神河線上的“哨崗”——中鐵十五局一公司神河高速LM1標(biāo)施工紀(jì)實(shí)

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神池，一個(gè)富有神秘色彩的名字，它源于明洪武七年朱元璋的恩賜。

神河高速，一條串聯(lián)晉北的交通動(dòng)脈，它傳承著黃河文化，推進(jìn)區(qū)域開放。

2013年10月15日，在一片喜慶中，神河高速（靈河段）LM1標(biāo)在神池人民的期待中實(shí)現(xiàn)主線貫通，率先勾勒出晉地邊陲高速公路網(wǎng)第三橫的標(biāo)頭脈絡(luò)，紅色熱土煥發(fā)出新的生機(jī)，再次成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)一公司參建員工正是這一過程的參與者和見證者。

揮師晉北奪亮點(diǎn)

2012年5月20日下午，一輪艷陽(yáng)橫掃幾天來(lái)的烏云細(xì)雨，斜斜地掛在西邊，一縷陽(yáng)光透過墻角照進(jìn)了工地活動(dòng)板房。我推開隔壁房門，擁擠的屋子不見一人。廚房師傅一邊洗著菜，一邊指著外面對(duì)我說(shuō)：“雨小的那會(huì)都上工地了，剩余的幾個(gè)都在那推拉水車呢，陷在泥里開不出來(lái)了，這天氣啊，把大家都急壞了。”“這不是經(jīng)常下雨嗎，還真打不出水？”我好奇的問著。“領(lǐng)導(dǎo)在想辦法解決，我更期待著，不過隔壁的單位鉆了近百米都沒水”。望著院子里蓄水池，看著滿地的泥濘，我突然想起了《石沼興龍》中“重重山翠繞巖阿，中有清泉一勺多”的感慨，我想，除了偏遠(yuǎn)，物資設(shè)備運(yùn)輸困難，高寒，可利用施工期短外，缺水對(duì)這個(gè)工程的制約也難以想象。

2012年5月初，項(xiàng)目部先遣部隊(duì)開赴一線。兵馬未動(dòng)，糧草先行，項(xiàng)目跑步進(jìn)場(chǎng)，后勤保障顯得尤為重要。面對(duì)極其惡劣的外部環(huán)境，選址安家，早日安定“軍心”成為當(dāng)務(wù)之急。項(xiàng)目黨政負(fù)責(zé)人果斷決定：駐地建設(shè)要簡(jiǎn)約而不失內(nèi)涵，要從標(biāo)準(zhǔn)化中滲透學(xué)習(xí)氛圍，彰顯文化品位。為了搶占時(shí)間，早日安家落戶，早日開工建設(shè)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過成本核算，多方協(xié)調(diào)，將當(dāng)?shù)厮饺似髽I(yè)的一片場(chǎng)地改建為水穩(wěn)瀝青拌合站和工地試驗(yàn)室，在臨近地區(qū)設(shè)立辦公區(qū)和生活區(qū)，并從收尾項(xiàng)目調(diào)集辦公室用品，將節(jié)約的資金用于員工活動(dòng)室、閱覽室的建設(shè)和項(xiàng)目部的綠化。機(jī)械不便，就肩挑背扛。工人緊缺，全員候補(bǔ)，大家一鏟一擔(dān)，努力營(yíng)造一個(gè)溫馨的家。2012年7月，在業(yè)主第一次履約檢查中，項(xiàng)目駐地和拌合站建設(shè)獲得領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，一舉成為全線的亮點(diǎn)，兄弟單位多次集體前來(lái)參觀。

作為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的示范點(diǎn)，項(xiàng)目部從“三工”建設(shè)（工地生活、工地衛(wèi)生和工地文化建設(shè)）抓起，以文明施工為創(chuàng)建重點(diǎn)，加強(qiáng)了對(duì)工地規(guī)范的施工的宣傳督導(dǎo)，確?？剖抑贫三R全，現(xiàn)場(chǎng)物資標(biāo)識(shí)明晰、存放有序，道路干凈通暢。參建員工各司其職，質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，全力奪取節(jié)點(diǎn)評(píng)比桂冠。2013年3月14日，山西省交通建設(shè)廳重點(diǎn)辦黨委書記劉清平帶隊(duì)到項(xiàng)目管段視察，他對(duì)公司管段作出這樣的評(píng)價(jià)：“超額完成指標(biāo)的成績(jī)?cè)从谪?zé)任心和上進(jìn)心，干的不錯(cuò)，你們辛苦了！”那一刻，站在寒風(fēng)中的員工心里涌淌著一股熱流。

2013年4月21日上午，圓滿完成建線建家任務(wù)的參建員工，在經(jīng)過幾個(gè)月的反復(fù)方案優(yōu)化、設(shè)備調(diào)試后終于接到了業(yè)主的開工動(dòng)員令。一時(shí)間，管段內(nèi)彩旗飄揚(yáng)，鞭炮齊鳴，人頭攢動(dòng)，整裝待命的隊(duì)伍迅速在各施工點(diǎn)集結(jié)到位，施工大干勢(shì)如破竹，前沿“哨崗”燈火通明。

迎難而上樹標(biāo)桿

北連內(nèi)蒙、西通陜西、東抵河北，作為山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”第三橫的重要組成部分，神河高速（神池至河曲段）被標(biāo)注在一個(gè)顯著的位置。而LM1標(biāo)所在的神池縣，東鄰朔州，南接寧武，西連五寨，北靠偏關(guān)，東界平魯，這正是山西省打造晉北開放型高速公路網(wǎng)絡(luò)，建立綜合運(yùn)輸體系的試驗(yàn)田和公示欄。

2012年5月，公司西南環(huán)項(xiàng)目部分員工奉命北上，風(fēng)塵仆仆的趕往神河高速LM1的工地上。盡管已經(jīng)臨近夏天，但高山中寒氣依舊逼人。缺水、紫外線強(qiáng)、早晚溫差大、交通不方便、電壓不穩(wěn)，信號(hào)不暢，這些都是參建員工需要克服的。一個(gè)企業(yè)廢舊的院落成為前線臨時(shí)指揮部，一間屋子既是五六個(gè)人的宿舍，也是他們的辦公室，前期工作就在這樣的環(huán)境中展開。要在這條戰(zhàn)線上延續(xù)公司神河TJ6標(biāo)的驕人成績(jī)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)壓力很大。在他們看來(lái)：亮劍晉北，創(chuàng)譽(yù)神河，既需要將軍的勇氣，更要具備棋手的智謀，要搶占先機(jī)，“領(lǐng)跑戰(zhàn)略”刻不容緩。領(lǐng)導(dǎo)帶頭干，員工自然往前沖。白天跑工地，晚上研究圖紙，規(guī)劃項(xiàng)目部，籌建拌合站，組織人員設(shè)備上場(chǎng)……在不知不覺中，開工前期的攻堅(jiān)戰(zhàn)拉開了序幕。2013年3月，在山西省交通建設(shè)廳的檢查中，公司LM1標(biāo)一舉拔得頭籌，人員設(shè)備各就各位，蓄勢(shì)待命，完成備料高達(dá)23萬(wàn)方，占總備料60℅，超額完成業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)任務(wù)，“領(lǐng)跑戰(zhàn)略”首戰(zhàn)告捷。

2013年4月21日，神河高速LM1標(biāo)工地一夜之間插滿了“中鐵十五局一公司”的旗幟，LM1標(biāo)施工正式拉開帷幕。圍繞建管處下達(dá)的階段施工生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目部先后掀起了三次勞動(dòng)競(jìng)賽，“三大戰(zhàn)役”挺進(jìn)決勝目標(biāo)，項(xiàng)目上下迅速營(yíng)造起“比、超、趕”的濃厚氛圍，有效地推動(dòng)了施工生產(chǎn)的進(jìn)行。“共產(chǎn)黨員模范崗”、“青年突擊隊(duì)”等主題鮮明的活動(dòng)極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性，施工大干高潮迭起?；顒?dòng)中，參建員工分工合作，優(yōu)化資源，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，一手抓安全質(zhì)量，一手抓進(jìn)度環(huán)保。從圖紙審核、技術(shù)交底、物資設(shè)備采購(gòu)到質(zhì)量測(cè)試，“三檢”制度實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)督，確保質(zhì)量管理工作制度化、系統(tǒng)化、程序化。為了爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程，項(xiàng)目部率先執(zhí)行“一崗雙責(zé)制”，多次組織精干力量，實(shí)施技術(shù)研討，方案優(yōu)化，并鼓勵(lì)一線員工針對(duì)工藝工效提出批評(píng)建議，在提高了施工效率的同時(shí)，節(jié)約了成本。

施工大干中，神河高速LM1標(biāo)以每天1.5公里的水穩(wěn)攤鋪施工進(jìn)度，穩(wěn)居全線施工進(jìn)度首位，一路領(lǐng)跑，樹起了全線的標(biāo)桿。2013年6月，神河高速建管處公布了“2013年工程建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽”評(píng)選結(jié)果，公司神河LM1標(biāo)如預(yù)期所望，榮獲路面施工單位“流動(dòng)紅旗”一面，并獲獎(jiǎng)金50萬(wàn)元。10月，公司管段勇奪勞動(dòng)競(jìng)賽“優(yōu)勝單位”榮譽(yù)錦旗，再獲獎(jiǎng)金50萬(wàn)元。10月15日，公司神河高速LM1標(biāo)率先完成路面鋪筑工程，順利實(shí)現(xiàn)竣工。12.2公里的辛勤勞作，延伸了一片希望，也兌現(xiàn)了一份承諾。