滬昆客專(zhuān)江西段玉山南站施工順利推進(jìn)

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凝心聚力抓重點(diǎn)，辛勤付出結(jié)碩果。近日，隨著玉山南站站臺(tái)墻的完工和支撐層的成功澆筑，整個(gè)車(chē)站面貌清晰可見(jiàn)，呈現(xiàn)在人們眼前的是一片新景象。

滬昆客專(zhuān)玉山南站是滬昆客專(zhuān)從浙江進(jìn)入江西段境內(nèi)的第一個(gè)車(chē)站，它起著貫通滬昆東西兩端承上啟下的作用。該站全長(zhǎng)1237.6m；站內(nèi)共設(shè)：5股道，2處安全線，2個(gè)站臺(tái)，站臺(tái)墻全長(zhǎng)1350m，2個(gè)地下通道，131根雨棚樁樁基，10個(gè)雨棚柱擴(kuò)大基礎(chǔ)，承臺(tái)113個(gè)，雨棚柱地梁990m。

該車(chē)站處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，緊鄰既有S202省道，紅線內(nèi)上有35萬(wàn)伏高壓線，下有老百姓農(nóng)田、菜地和地下光纜，周邊有磚廠及民房，環(huán)境較為復(fù)雜，且地質(zhì)差，施工困難大。整個(gè)地基處理采用CFG樁、巖溶注漿和換填A(yù)B組料等地基加固等方式。自上場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，狠抓落實(shí)。第一時(shí)間深入工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看，認(rèn)真研究施工方案，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極組織人力物力，抓重點(diǎn)、破難點(diǎn)，順利克服了地質(zhì)差、南方雨水多有效施工時(shí)間少、征拆困難大等不利因素。通過(guò)上下齊心協(xié)力，共克時(shí)艱，有效確保了各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，保證了架橋機(jī)順利通過(guò)玉山南站向小里程方向鋪架，并于2013年3月13日在集團(tuán)公司管段內(nèi)率先完成了架梁工作，由此進(jìn)入了車(chē)站建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。

今年來(lái)，項(xiàng)目部緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，采取有效措施，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。一是進(jìn)一步明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力量，班子成員明確分工，深入工地現(xiàn)場(chǎng)辦公、狠抓落實(shí)。二是加強(qiáng)管理，監(jiān)管并舉，獎(jiǎng)懲分明，激發(fā)動(dòng)力。三是以人為本，關(guān)愛(ài)職工，送溫暖、送清涼，調(diào)整高溫作業(yè)時(shí)間，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性，加班加點(diǎn)、搶時(shí)施工，確保目標(biāo)。

目前，在參建員工的不懈努力下，已完成站內(nèi)的水溝電纜槽、站臺(tái)墻2道，支撐層完成70%以上，雨棚柱混凝土施工、地道電梯端樓梯正在進(jìn)行中，站內(nèi)正線軌道板粗鋪施工近日即將啟動(dòng)。