滬昆客專貴州段舊寨隧道順利貫通

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8月22日，記者從滬昆客專貴州段建設(shè)工地獲悉,由中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)一公司滬昆鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的滬昆鐵路貴州段又一長(zhǎng)大隧道—舊寨隧道,于8月22日下午16點(diǎn)38分順利貫通。

滬昆高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。線路全長(zhǎng)2264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線預(yù)計(jì)2015年3月建成通車，屆時(shí)按350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，從上海坐火車前往昆明，最快只要10個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個(gè)小時(shí)。

作為滬昆客專上的銅堡隧道，隧道全長(zhǎng)2398米。隧道穿越喀斯特巖溶地段，多煤層瓦斯等有毒氣體，溶溝溶槽分布密集，隧道開(kāi)挖中多溶洞和突泥突水。地質(zhì)條件十分復(fù)雜，工程較為艱巨。一直是擺在中鐵二十三局頭等大事。

據(jù)了解,工程建設(shè)中,承建滬昆客專貴州段土建六標(biāo)的中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)人、原材料、施工隊(duì)和拌合站等過(guò)程控制嚴(yán)把質(zhì)量和安全關(guān)，組織施工隊(duì)伍進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，加班加點(diǎn)、倒排工期，多次召開(kāi)技術(shù)會(huì)議研究解決方案，改進(jìn)施工方法，對(duì)施工過(guò)程中的重難點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)突破。項(xiàng)目部大力推行領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班作業(yè)制度，副經(jīng)理孫緒紅現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)，即當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的安全員、材料員、調(diào)度員，又對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量和工程進(jìn)度負(fù)總責(zé)，在施工現(xiàn)場(chǎng)加大巡查指導(dǎo)力度，嚴(yán)格安全質(zhì)量管理，要求施工班組按照“交底”施工，杜絕了各種潛在的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，使工程施工始終處于可控的狀態(tài).