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振華重工研制的超大型輕量化岸橋迎世界最大集裝箱船
圖為“美瑞馬士基”輪首航停靠青島港卸船
9月18日，全球最大集裝箱船——“美瑞馬士基”輪首航?？壳鄭u港，振華重工自主研制的超大型輕量化遠程控制岸橋順利完成卸船工作。
該輪是馬士基航運最新服役的1.8萬標準箱船舶，采用世界領(lǐng)先技術(shù)?？倗嵨怀^19萬噸，長400米、寬59米、高73米，露天甲板可排放23列集裝箱，對裝卸設(shè)備的性能和效率提出了更高要求。振華重工為此輪專門研制了在大型化集裝箱船舶裝卸、減重設(shè)計、遠程控制方面表現(xiàn)突出的超大型輕量化遠程控制岸橋，青島港是該類岸橋的首個用戶。
該岸橋軌上起升高度49米，外伸距70米，專為1.8萬標準箱超大船舶量身打造。通過優(yōu)化設(shè)計，岸橋起升高度及大梁前伸距增加，但重量變輕了。該批岸橋首次配備了振華重工自主研發(fā)的遠程操控系統(tǒng)。司機可以不在岸橋大梁上的司機室操作，只需在中央控制室進行計算機指令操作，可實現(xiàn)一個人控制多臺岸橋，改變了傳統(tǒng)“一對一”操作岸橋的方式，不僅工作環(huán)境安靜舒適，而且碼頭人力成本也大幅降低。
振華重工超大型岸橋的成功研制，為國內(nèi)外港口迎接全球航運業(yè)的新一輪船舶大型化趨勢提供了強大的設(shè)備支撐，受到市場的歡迎。
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