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2015二級建造師《市政工程》復(fù)習指導(dǎo)(8)
1.在一個基坑內(nèi)沉入多樁時,沉樁順序有哪些規(guī)定?
答:在一個基坑內(nèi)沉入較多個樁時,樁會把土擠緊或使土上拱。因此打樁順序是個很重要的問題,一般是由一端向另一端打;密集群樁由中心向四邊打;先打深樁,后打淺樁;先打坡頂,后打坡腳;先打靠近建筑的樁,然后往外打;遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機斜度或方向的作業(yè)次數(shù),并避免樁頂干擾。沉入土中的樁,將使樁周附近3~5倍樁徑范圍內(nèi)的土受到很大的重塑作用,因此在黏土層中沉樁,當樁距較小時更應(yīng)注意順序問題。
2.在砂土及黏性土中連續(xù)沉樁時會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?并分析其原因?
答:在飽和的細、中、粗砂中連續(xù)沉樁時,易使流動的砂緊密擠實于樁的周圍,妨礙砂中水分沿樁上升,在樁尖下形成壓力很大的“水墊”,使樁產(chǎn)生暫時的極大貫入阻力,何處一定時間之后,貫入阻力就降低,這種現(xiàn)象稱為樁的“假極限”。在黏性土中連續(xù)沉樁時,由于土的滲透系數(shù)小,樁周圍水不能滲透擴散而沿著樁身向上擠出,形成樁周圍水的滑潤套,使樁周摩阻力大為減小,但休息一定的時間后,樁周圍水消失,樁周摩阻力恢復(fù)、增大,這種現(xiàn)象稱為“吸入”。
3.在一個墩臺樁基中,對沉入樁的接頭有什么規(guī)定?
答:在一個墩、臺樁中,同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4,但采用法蘭盤按等強度設(shè)計的接頭,可不受此限制。
4.對進場的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)如何驗收?
答:常用預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收。驗收時,除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格進行檢查外,尚須按規(guī)定進行檢驗。每批重量不大于60t.按規(guī)定抽樣,若有試樣不合格,則不合格盤報廢,另取雙倍試樣檢驗不合格項,如再有不合格項,則整批預(yù)應(yīng)力筋報廢。
5.對預(yù)應(yīng)力切斷有什么要求?
答:預(yù)應(yīng)力筋切斷,宜采用切斷機或砂輪鋸,不得采用電弧切割。
6.預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系的分類?
答:預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系,按預(yù)應(yīng)力品種分,有:鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系;按錨固原理分,有:支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。
7.裝配式橋梁構(gòu)件在模脫底、吊裝時對混凝土、孔道水泥砂漿強度等方面有哪些規(guī)定?
答:裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時,混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計所要求的吊裝強度,一般不得低于設(shè)計強度的75%.對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,其孔道水泥漿的強度不應(yīng)低于設(shè)計要求,如無設(shè)計規(guī)定時,不得低于30MPa.吊裝移運裝配式橋梁構(gòu)件時,吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于60°,小于60°時應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔,盡可能使吊環(huán)垂直受力。裝配式墩臺安裝時,墩臺柱式構(gòu)件基座槽洞四周與柱邊的空隙不得小于20mm.
8.燃氣管道穿越鐵路,應(yīng)符合哪些要求?
答:(1)穿越鐵路的燃氣管道,其外應(yīng)加套管,并提高絕緣防腐等級。
(2)穿越鐵路的燃氣管道的套管,應(yīng)符合下列要求:
?、偬坠苈裨O(shè)的深度:鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m,并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求;
?、谔坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?;
?、厶坠軆?nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上;
?、芴坠軆啥伺c燃氣管的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管;
?、萏坠芏瞬烤嗦返唐陆峭饩嚯x不應(yīng)小于2.0m.
?、蕖.敆l件許可,燃氣管道利用道路橋梁跨越河流時,應(yīng)符合哪些要求?
答:(1)利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道,其管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPa.
?。?)當燃氣管道隨橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時,必須采取安全防護措施:
?、俜笤O(shè)于橋梁上的燃氣管道應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管,盡量減少焊縫,對焊縫進行100%無損探傷;
②跨越通航河流的燃氣管道管底標高,應(yīng)符合通航凈空的要求,管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護樁;
③在確定管道位置時,應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距;
?、芄艿缿?yīng)設(shè)置必要的補償和減振措施;
?、葸^河架空的燃氣管道向下彎曲時,向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式;
?、迣艿缿?yīng)做較高等級的防腐保護。
對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。
9.地下水對隧道施工有哪些影響?
答:地下水按其埋藏條件,可分為上層滯水、潛水和承壓水三類。按含水性質(zhì)又可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水(裂隙水的一種)。對隧道施工有影響的是潛水和承壓水,較多遇到的是裂隙水。地下水對隧道施工的影響十分明顯而重大。
施工中因有地下水而發(fā)生涌水,會使挖掘面不穩(wěn)定,增加掘進難度和風險,對施工中的安全、質(zhì)量與進度控制構(gòu)成威脅,尤其當遇到水壓大、透水性高的土體透鏡層,或遇到地層中儲水洞穴,出現(xiàn)量大、高壓涌水情況,常會造成重大事故。歸納起來,地下水對隧道施工的主要影響有:
?。?)空隙水會降低圍巖的內(nèi)摩擦角,危及地層自穩(wěn)性,滲透水流會帶走土顆粒,出現(xiàn)土體流動現(xiàn)象,導(dǎo)致挖掘面失穩(wěn);
?。?)掘進面有涌水時,水容易流到支護結(jié)構(gòu)底部而妨礙作業(yè),且引起支護結(jié)構(gòu)下沉、斷面變形;
?。?)隧道施工時側(cè)壁涌水,會嚴重影響噴射混凝土黏附不牢,甚至無法施作;
4.隧道周邊涌水會大幅降低施工效率,增加降水排水工作量,甚至影響隧道施工質(zhì)量;
?。?)涌水如有沖刷,還會在噴射混凝土的背后形成空穴,逐漸擴大,達到一定嚴重程度時,會使隧道變異和二次襯砌質(zhì)量降低;
(6)隧道施工采用降低地下水位方法時,會形成周圍地層壓密、沉降,造成地表沉降,危及地面建筑物安全;
(7)施工中因排除地下水而出現(xiàn)的泥土漿水混雜問題,還需施工方充分進行泥水分離處置,保護好環(huán)境;
?。?)當?shù)叵滤羞^多的游離CO2或SO2或Mg離子,地下水會對混凝土發(fā)生碳酸侵蝕;地下水對混凝土還會發(fā)生溶出型侵蝕,通過反應(yīng)帶走Ca(HCO3)2而損害混凝土;
10.裝配式水池預(yù)應(yīng)力鋼絲保護層施工應(yīng)滿足哪些要求?
答:(1)噴射水泥砂漿保護層,應(yīng)在水池滿水試驗后施工(以便于直觀檢查壁板及板縫有無滲漏,也方便處理),而且必須在水池滿水狀況下施工。
?。?)噴漿前必須對池外壁油、污進行清理、檢驗。
?。?)水泥砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計要求,所用砂子最大粒徑不得大于5mm,細度模量2.3~3.7為宜。
?。?)正式噴漿前應(yīng)先作試噴,對水壓及砂漿用水量調(diào)試,以噴射的砂漿不出現(xiàn)干斑和流淌為宜。
?。?)噴射機罐內(nèi)壓力宜為0.5MPa,輸送干拌料管徑不宜小于25mm,管長適度。輸水管壓力要穩(wěn)定,噴射時謹慎控制供水量。
?。?)噴射距離以砂子回彈量少為宜,斜面噴射角度不宜大于15°。
(7)噴射應(yīng)從水池上端往下進行,用連環(huán)式噴射不能停滯一點上噴射,并隨時控制噴射均勻平整,厚度滿足設(shè)計要求。
?。?)噴漿宜在氣溫高于15℃時施工,當有大風、降雨、冰凍或當日最低氣溫低于0℃時不得進行噴漿施工。
?。?)噴射水泥砂漿保護層凝結(jié)后,應(yīng)加遮蓋、保持濕潤不應(yīng)少于14d.
(10)在進行下一工序前,應(yīng)對水泥砂漿保護層外觀和粘結(jié)情況進行檢查,當有空鼓現(xiàn)象時應(yīng)作處理。
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