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2015年一級建造師考試《市政工程》知識點梳理(3)

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  城鎮(zhèn)道路基層施工

  掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性

  無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層,本條介紹了其定義、分類及常用基層材料的特性。

  一、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層

  (一)定義

  1.基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?;鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。

  2.目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層,通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。

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  1.在粉碎的或原狀松散的土(包括各種粗、中、細粒土)中,摻入一定量的水泥或石灰等無機結(jié)合料和水。經(jīng)拌合、壓實及養(yǎng)護后得到的混合料,稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料,分別稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定士、水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。

  2.用一定量的石灰和粉煤灰與其他骨料相配合、并加入適量的水,經(jīng)拌合壓實及養(yǎng)護后得到的混合料,稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料。

  二、常用的基層材料

 ?。ㄒ唬┦曳€(wěn)定土類基層

  1.石灰穩(wěn)定土有良好的扳體性,但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長,并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān),溫度低于5℃時強度幾乎不增長。

  2.石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯,且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣,由于其收縮裂縫嚴重,強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞,石灰土巳被嚴格禁止用于高等級路面的基層,只能用作高級路面的底基層。

 ?。ǘ┧喾€(wěn)定土基層

  1.水泥穩(wěn)定土有良好的板體性,其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高,其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮,低溫時會冷縮,而導(dǎo)致裂縫。

  2.水泥穩(wěn)定細粒土(簡稱水泥土)的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料,水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多;水泥土強度沒有充分形成時,表面遇水會軟化,導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷能力低,當水泥土表面遇水后,容易產(chǎn)生唧漿沖刷,導(dǎo)致路面裂縫、下陷,并逐漸擴展。為此,水泥土只用作高級路面的底基層。

 ?。ㄈ┦夜I(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

  1.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中,應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土,簡稱二灰穩(wěn)定土,其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。

  2.二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性能比石灰土高很多。

  3.二灰穩(wěn)定土早期強度較低,隨齡期增長,并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān),溫度低于4℃時強度幾乎不增長;二灰中的粉煤灰用量越多,早期強度越低,3個月齡期的強度增長幅度也越大。

  4.二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等級路面的基層,而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

  [案例1K411031]

  1.背景

  某公司中標城市主干道路面大修工程,其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響,采取夜間運輸基層材料,白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析,壓實后的表面有松散現(xiàn)象,局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認定為重大質(zhì)量事故的隱患,要求項目部采取措施進行糾正。

  2.問題

  (1)從背景材料看,控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面人手?

  (2)試分析壓實后的基層表面會產(chǎn)生松散現(xiàn)象?

  (3)厚度不均的基層局部采用補平法是否可行?

 ?。?)監(jiān)理工程師為何認定為重大質(zhì)量的隱患?

  3.參考答案

 ?。?)問題1

  應(yīng)從以下三個方面控制基層材料離析:

 ?、倩鶎硬牧仙a(chǎn)

  a.骨料堆放要采用小料堆,避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè);

  b.二灰的含量應(yīng)嚴格控制,減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量;

  c·混合料的總拌合時間一般在35s左右。

  ②基層材料運輸堆放

  為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象,裝料時應(yīng)分次,均勻上料;卸料時要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應(yīng)便于攤鋪,避免二次倒運。

 ?、刍鶎硬牧蠑備?/p>

  盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù);特別是調(diào)整攤鋪機的速度,使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。

 ?。?)問題2

  從背景材料看,可能原因有:混合料運送堆放未很好覆蓋,且攤鋪前堆放時間長,混合料含水量未視條件適當調(diào)整使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。

  (3)問題3

  不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定:禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)試驗控制虛鋪厚度。

 ?。?)問題4

  因為基層設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要的承重作用;對基層材料的強度指標應(yīng)有較高的要求;出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量,所以可以認定為重大質(zhì)量隱患。

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發(fā)布:2007-06-18 11:47    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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