一建鐵路工程知識點：路堤施工要求

　　一、一般要求

　　不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡。

　　填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。

　　兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2～3m長的搭接臺階。

　　低溫施工應(yīng)選擇級配良好的滲水土作填料；當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%.嚴(yán)禁雨天進行非滲水土的填筑作業(yè)。

　　二、過渡段填筑要求

　　在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計要求施工過渡段。

　　過渡段級配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計要求，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應(yīng)大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。

　?。ㄒ唬┞返膛c橋臺過渡段填筑要求

　　1.過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。

　　2.臺后2.Om范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。

　　3.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.Om范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗確定。

　?。ǘ┞返膛c橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑要求

　　1.橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。

　　2.涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑要求；

　　靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定。

　　3.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。

　　4.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗確定。

　　（三）路堤與路塹過渡段填筑要求

　　1.過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。

　　2.大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。

　　3.大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗確定。

　?。ㄋ模┞穳q與隧道過渡段填筑要求

　　1.土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡段。

　　2.過渡段應(yīng)采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。

　　（五）過渡段沉降觀測

　　過渡段沉降觀測應(yīng)按設(shè)計要求進行。

　　三、基床填筑要求

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　　2.基床分表層和底層。

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　　1.基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時，應(yīng)級配良好，其粒徑不大于10cm.

　　2.基床表層填料應(yīng)采用級配碎石、級配砂礫石和瀝青混凝土。

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　　基床底層填筑工藝同一般路堤填筑。另需符合：

　　1.采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于35cm.

　　2.采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm.

　　3.分層填筑的最小壓實厚度不宜小于10cm.

　　（四）基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑

　　1.基床表層施工前做好級配碎石或級配砂礫石的備料工作。

　　2.級配碎石或級配砂礫石必須采用場拌。

　　3.級配碎石或級配砂礫石大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，試驗段長度不宜小于100m.

　　4.基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測整修“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、養(yǎng)護整修“六流程”的

　　施工工藝組織施工；其余要求同一般路堤填筑施工工藝。

　?。ㄎ澹┗脖韺訛r青混凝土鋪筑

　　基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運專線上設(shè)置。

　　1.施工前做好瀝青混凝土原材料的備料工作，原材料各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求。

　　2.瀝青混凝土必須采用場內(nèi)集中拌合。

　　3.大面積鋪筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場鋪筑壓實工藝試驗，試驗段長度不宜小于100m.

　　4.瀝青混凝土鋪筑前應(yīng)檢查基床表層級配碎石或級配砂礫石層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.基床表層瀝青混凝土施工必須有施工組織設(shè)計，保證合理的施工工期。不得在氣溫低于10℃、雨天、路面潮濕的情況下施工。

　　6.瀝青混凝土的礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求，瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法；通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量。

　　7.瀝青混凝土必須在拌合場采用拌合機械拌制，可采用間歇式或連續(xù)式拌合機，且必須配置計算機控制系統(tǒng)。料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌合機。

　　8.瀝青混凝土宜采用較大噸位的運輸車輛運輸，不得在級配碎石或級配砂礫石路面上急剎車、急掉頭，應(yīng)勻速行駛，運料車每次卸料必須倒盡。

　　9.瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅攤鋪，采用熱搭接方法，兩幅之間應(yīng)有30～60cm左右寬度的搭接。攤鋪機開工作業(yè)前應(yīng)提前30～60min預(yù)熱熨平板至不低于1000C.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。

　　10.瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于10cm，應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。

　　11.瀝青混凝土接縫必須緊密、平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯開1m以上。橫向接縫可采用斜接縫、階梯形接縫或平接縫形式。

　　12.基床表層瀝青混凝土的厚度不應(yīng)小于設(shè)計值。

　　四、特殊路基填筑要求

　　改良土路堤

　　1.填料應(yīng)按設(shè)計要求進行改良。

　　2.改良填料應(yīng)拌合均勻。

　　3.摻加石灰的化學(xué)改良土一般有場拌合路拌兩種施工方法。

　　4.路拌時特別應(yīng)注意拌合層與下承層的拌合銜接。

　　5.每填筑、拌合、壓實一層以后均應(yīng)按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進行檢測合格后，方能進入下一層的施工。

　　膨脹土路堤

　　1.用于路堤填筑的膨脹土填料，必須是經(jīng)過設(shè)計確認(rèn)的合格填料。

　　2.填筑以前必須做好路基兩側(cè)的排水設(shè)施。

　　3.路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。

　　4.路堤兩側(cè)和坡面排水設(shè)施，應(yīng)在路堤成型后盡快完成。

　　5.各種生產(chǎn)、生活用水及地下水均應(yīng)采取有效措施排至填筑施工區(qū)域以外。

　　浸水路堤

　　1.浸水路堤應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護道施工應(yīng)在汛期前完成。

　　2.水下地基處理應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　3.浸水路堤的填料種類及使用條件應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　4.浸水路堤填筑應(yīng)降低水位，有條件時宜采用圍堰疏干。

　　5.基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于30cm，填料的含水率應(yīng)嚴(yán)格控制在最優(yōu)含水率的上限范圍內(nèi)，水下路堤（含護道）超出設(shè)計水位線0.5m后按一般路基施工。

　　五、路基沉降觀測

　　1.路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。

　　2.沉降觀測應(yīng)采用二等幾何水準(zhǔn)測量。

　　3.軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求：I級鐵路不應(yīng)大于20cm，路橋過渡段不應(yīng)大于10cm，沉降速率均不應(yīng)大于5cm/年；Ⅱ級鐵路不應(yīng)大于30cm。

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