一建鐵路工程知識點(diǎn)：隧道出砟方法

　　出砟是隧道施工的基本作業(yè)之一。出砟作業(yè)能力的強(qiáng)弱，決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間的長短，因此，出砟運(yùn)輸作業(yè)能力的強(qiáng)弱在很大程度上影響施工速度。

　　出砟作業(yè)可分為裝砟、運(yùn)砟兩步。

　　運(yùn)砟

　　隧道運(yùn)砟可以分為有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸兩種方式。

　　（一）有軌運(yùn)輸

　　有軌運(yùn)輸是鋪設(shè)小型軌道，用軌道式運(yùn)輸車出砟。有軌運(yùn)輸多采用電瓶車及內(nèi)燃機(jī)車牽引，斗車或梭式礦車運(yùn)砟，它可適應(yīng)大斷面開挖的隧道，更適用于小斷面開挖的隧道，尤其適應(yīng)于較長的隧道運(yùn)輸（3km以上），是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。

　　（二）無軌運(yùn)輸

　　無軌運(yùn)輸是采用各種無軌運(yùn)輸車出砟和進(jìn)料。其特點(diǎn)是機(jī)動靈活，不需要鋪設(shè)軌道，能適用于棄砟場離洞口較遠(yuǎn)和道路坡度較大的場合。缺點(diǎn)是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動，作業(yè)時(shí)，在整個(gè)洞中排出廢氣，污染洞內(nèi)空氣，故一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。

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