一建鐵路工程知識(shí)點(diǎn)：拖拉法架設(shè)鋼梁

　　拖拉法架設(shè)鋼梁

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　　拖拉架梁一般用于中等跨度（40～60m）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。各種拖拉方法的特征見表1C414036.見教材。

　　（二）拖拉架梁的施工工序

　　拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏一鋼梁就位一頂梁—拆臨時(shí)支垛—安裝支座一落梁就位一安裝附屬設(shè)備—鋪設(shè)橋面一油漆。

　　（三）拖拉架設(shè)鋼梁施工要點(diǎn)

　　1.當(dāng)上滑道設(shè)于下弦節(jié)點(diǎn)時(shí)，縱向拖拉鋼梁所用的中間臨時(shí)支架（包括墩頂加寬支架），其順橋方向的長(zhǎng)度不得小于鋼梁節(jié)間長(zhǎng)度的1.25倍，支架間的距離和支架數(shù)量根據(jù)計(jì)算確定。施工期間應(yīng)隨時(shí)測(cè)量各支架的沉陷。當(dāng)沉陷量影響鋼梁桿件應(yīng)力時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行反力調(diào)整。

　　2.拖拉一孔上墩后，應(yīng)對(duì)各經(jīng)過的臨時(shí)支架高程進(jìn)行全面檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與原有高程不符時(shí)，應(yīng)調(diào)整。

　　3.拖拉鋼梁用的輥軸，其硬度不應(yīng)低于滑道材質(zhì)的硬度。輥軸直徑和數(shù)量應(yīng)根據(jù)承重、輥軸表面光潔度和滑道問摩擦系數(shù)等因素確定，輥軸直徑宜采用70～120mm.輥軸長(zhǎng)度應(yīng)較滑道寬200～300mm，輥軸間凈距不宜小于其半徑?；揽捎娩撥壔蚧褰M成。

　　滑道前后端可作成1：5以下的坡度。

　　4.上滑道布置在鐵路縱梁底時(shí)，應(yīng)按鋼梁拱度和懸臂撓度之和設(shè)置反曲線，并應(yīng)在下滑道外側(cè)主桁下弦下，設(shè)置保險(xiǎn)支撐墊座。

　　5.上滑道布置在主桁下弦節(jié)點(diǎn)底時(shí)，除應(yīng)按上述原則設(shè)置下滑道反曲線外，尚應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸和間距布置上滑道與下弦間的支撐墊枕，弦桿和下滑道結(jié)構(gòu)在拖拉架梁時(shí)不得遭到局部彎曲破壞。

　　6.下滑道可布置為水平，也可設(shè)不大于6‰的坡度。設(shè)置兩種坡度時(shí)，其變坡不宜大于2‰。設(shè)于下坡時(shí)必須有可靠的制動(dòng)及防溜滑措施和相應(yīng)設(shè)備。下滑道設(shè)置在膺架上或墩臺(tái)枕木垛上，當(dāng)下沉量對(duì)鋼梁有影響時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)預(yù)留沉落量，確保結(jié)構(gòu)安全。路基上的滑道按地基要求處理。

　　7.縱向拖拉設(shè)置臨時(shí)支墩，宜進(jìn)行預(yù)壓。拖拉前，應(yīng)向當(dāng)?shù)鼗蛑行臍庀笈_(tái)（站）了解拖拉期間的氣象預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，不得拖拉鋼梁。

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