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時評：一邊封橋一邊建橋，城市規(guī)劃唱哪出？
海口市海甸五西路一座在建的鋼架結(jié)構(gòu)的跨溝便橋
最近，?？谑泻５槲逦髀芬蛔诮ǖ匿摷芙Y(jié)構(gòu)的跨溝便橋引起了市民的質(zhì)疑：短短2公里路，居然有4座橋。而且此前為了保持海甸五西路的通暢，有關(guān)部門已經(jīng)封閉了兩座老便橋。有市民表示，這“一封一建”，有點讓人摸不著頭腦。
既然有便橋，為何還要新建?當(dāng)初是因為行人及摩托車、電動車亂穿馬路，造成交通阻塞、事故頻發(fā)，最終被封閉。如今就算需要便橋，把以前封閉的橋開放就好了，哪里需要新建便橋?如果怕問題再度出現(xiàn)，最多是相關(guān)部門加強(qiáng)管理即可。
然而，封閉的便橋依舊封閉，卻還要新建便橋，導(dǎo)致小小地方竟然有四座便橋，難道公共資源如此之多，可以隨意浪費?雖然開發(fā)便橋的是企業(yè)，但若非利益驅(qū)使，企業(yè)怎會如此?這方面，企業(yè)其實已經(jīng)說得很清楚，那就是建橋為了帶動生意!讓人不能理解的是，堂堂政府規(guī)劃，竟然是給企業(yè)生意開路?
在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，村民常常是多年求一座便橋不可得。而在海甸島五西路，2公里的路段有4座橋，還有兩座被封閉不用。這背后是否存在利益交換我們不得而知，但資源浪費是明明白白的事情。這公共資源浪費的背后，反映出城市交通管理和規(guī)劃部門的自相矛盾。
當(dāng)前，海南正在試點多規(guī)合一，目的就是為了讓城市空間規(guī)劃協(xié)調(diào)合理。我們期望，規(guī)劃部門能夠切實落實好試點，從制度規(guī)范到監(jiān)督等等落實好。某種程度上說，管理部門要做好天大的小事，就需要從管好2公里4座便橋做起，別再讓老百姓“燒腦”，也別再讓城市規(guī)劃成了企業(yè)謀利的道具，最終損害城市整體規(guī)劃，危害整個城市長遠(yuǎn)發(fā)展的利益。
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