2015年安全工程師考試《案例分析》模擬題53

　　案例53某小區(qū)建筑施工重大傷亡事故
　　一、工程概況
　　某小區(qū)建筑面積為8 000 ㎡，工程總造價(jià)為8 000萬元。由某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)，某建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包，某建筑安裝工程有限公司分包室內(nèi)外裝飾、外腳手架及升降機(jī)拆除等工程。該工程于2000年12月25日開工，2001年12月31日主體工程完工，2002年9月2日裝飾工程完工，2002年9月9日開始拆除外腳手架及升降機(jī)。
　　二、設(shè)備情況
　　升降機(jī)是某機(jī)械工具有限公司制造的人貨兩用施工升降機(jī)（以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)），該升降機(jī)經(jīng)技術(shù)鑒定后，于2001年7月取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備制造安全認(rèn)可證，價(jià)值300萬元。根據(jù)其產(chǎn)品說明書，該升降機(jī)的拆卸程序?yàn)椋?br />　　（1）將吊籠提升到高處，停放在頂部向下數(shù)第三排的橫桿上，并用腳手架鋼管加固。
　?。?）拆除曳引機(jī)和對(duì)重籠圍欄。
　?。?）拆卸對(duì)重箱。
　?。?）拆卸曳引鋼絲繩、吊籠、安全鋼絲繩及安全繩墜重。
　?。?）切斷主電源，拆除電控箱的電源線和控制線等。
　　（5）拆卸中間滑輪、對(duì)重滑輪和上下滑輪。
　　（6）卸天梁、頂橫梁、橫桿、斜桿、吊籠導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌、立角鋼、附墻裝置、井架門。
　?。?）拆卸曳引機(jī)。
　　該升降機(jī)吊籠防墜裝置共有4種：懸停系統(tǒng)，防墜安全器，應(yīng)急防墜和防松裝置，斷繩保護(hù)裝置。這4種安全防護(hù)裝置最終都將通過安全鋼絲繩發(fā)揮作用。
　　三、事故經(jīng)過
　　9月9日14時(shí)30分左右，機(jī)修班組負(fù)責(zé)人王一帶領(lǐng)王二、王三、王四進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)升降機(jī)進(jìn)行降層拆卸工作（從17層降至15層）0王一在一層看護(hù)，其余3人對(duì)升降機(jī)頂進(jìn)行拆卸工作。首先拆去了用于防止吊籠墜落的安全鋼絲繩。15時(shí)30分，在執(zhí)行上述拆卸程序4的時(shí)候，曳引機(jī)卷筒鋼絲繩突然在卷筒處斷裂，吊籠墜落至15層，撞到墊設(shè)的2根鋼管。墊設(shè)在15層上的2根鋼管由于無法承受吊籠的沖擊而彎曲，與吊籠一起墜落至樓底。吊籠內(nèi)3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效，先后死亡。3人在醫(yī)院的搶救費(fèi)5萬元，每人撫恤費(fèi)10萬元；公司停工1個(gè)月，損失300萬元；升降機(jī)修復(fù)費(fèi)用100萬元。
　　1. 確定該事故的事故類別。
　　參考答案
　　起重傷害。
　　2.確定該事故的起因物、致害物。
　　參考答案
　　起因物為曳引機(jī)卷筒鋼絲繩（或起重機(jī)械），致害物為吊籠（或起重機(jī)械）。
　　3.確定該事故存在的不安全狀態(tài)和不安全行為。
　　參考答案
　　不安全狀態(tài)是鋼絲繩有缺陷（或設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷）。不安全行為是違規(guī)先拆除了安全鋼絲繩（或造成安全裝置失效）。