隧道斜交橫通道施工對主隧道襯砌結(jié)構(gòu)的影響研究

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內(nèi)容簡介

　　針對隧道斜交橫通道施工對主隧道襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，以哈爾濱繞城高速天恒山公路隧道工程為依托，采用現(xiàn)場實(shí)測和三維有限元數(shù)值模擬的方法，對橫通道施工階段主隧道襯砌結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律和受力特性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明：(1)橫通道施工導(dǎo)致交叉口附近一定范圍內(nèi)的主隧道襯砌產(chǎn)生變形和應(yīng)力集中，其影響范圍在交叉口銳角一側(cè)為1．82D(D為主隧道洞跨)，在交叉口鈍角一側(cè)為1．32D：(2)襯砌變形以拱部下沉為主，在邊墻部位產(chǎn)生外擴(kuò)現(xiàn)象；(31橫通道的開挖破壞了主隧道原有的成拱效應(yīng)，使交叉口處的襯砌產(chǎn)生應(yīng)力集中；(4)隨著橫通道開挖深度的增加，主隧道襯砌結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力逐漸減小，趨于穩(wěn)定；(5)交叉口兩側(cè)的主隧道襯砌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)均大于設(shè)計值,交叉口銳角一側(cè)的變形和應(yīng)力集中程度大于鈍角一側(cè)，而安全系數(shù)小于鈍角一側(cè)。研究成果對類似工程的設(shè)計與施工具有借鑒作用。

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