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[碩士]瀝青混凝土低噪聲路面技術(shù)研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]瀝青混凝土低噪聲路面技術(shù)研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位:碩士   學(xué)位授予單位:北京工業(yè)大學(xué)  學(xué)位年度:2005   改革開放以來,隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,交通量劇增,由此引發(fā)的交通噪音已直接影響到居民的日常生活,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國至少3000多萬居民受到交通噪聲的困擾?! ? 為了降低日益嚴(yán)重的交通噪聲污染,本篇論文結(jié)合北七家汽車城道路及勁松路道路改造工程,研究低噪聲路面的成套技術(shù),主要包括低噪聲路面的降噪原理、低噪聲路面聲學(xué)試驗(yàn)、復(fù)合改性瀝青材料、混合料配合比及路面結(jié)構(gòu)的研究等項(xiàng)內(nèi)容,并鋪筑了試驗(yàn)道路。低噪聲路面聲學(xué)試驗(yàn)得出了材料孔隙率、試件厚度對降噪效果的影響,屬于該項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn);同時(shí),采用湖瀝青進(jìn)行復(fù)合改性的多孔隙混合料在國內(nèi)也屬首次使用?! ? 通過對試驗(yàn)路的測試,低噪聲路面比普通混凝土路面降噪3~5分貝,比SMA改性瀝青混凝土路面降噪2~3分貝,達(dá)到或接近國際水平,具有廣闊的應(yīng)用前景。

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發(fā)布:2007-11-24 11:48    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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