[碩士]隧道路面的明色鋪裝技術(shù)研究

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　　[碩士]隧道路面的明色鋪裝技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　明色鋪裝技術(shù)是將淺色的骨料(素材)撒布在路面材料中，從而增加駕駛員進(jìn)出隧道時的行駛識別效果，不僅有利于行駛安全，還可協(xié)調(diào)景觀?！　? 本文在參考國內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，采用向普通瀝青混合料表面撒布明色材料(碎玻璃、淺色石料)，通過碾壓使其密實(shí)的辦法，以增加公路隧道內(nèi)部瀝青路面的亮度。通過一系列的試驗(yàn)考察了嵌入明色材料的瀝青混凝土路面(明色路面)的路用性能，包括高溫穩(wěn)定性、抗滑性能、抗?jié)B性能、粘結(jié)性能，以及明色性能。試驗(yàn)研究表明與普通瀝青混凝土相比較，嵌入明色材料的瀝青混凝土的抗滑性能、高溫穩(wěn)定性會略有降低，但仍然符合現(xiàn)行規(guī)范的要求，其抗?jié)B性能有所提高。明色性能較好，其中嵌入淺色石料的明色路面可以提高巧%的照度值，嵌入碎玻璃的明色路面可以提高10%的照度值。同時，經(jīng)過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析表明明色性能的提高除了受明色材料材料撒布量的影響外，和材料的粒徑也有很大的關(guān)系。一般說來，材料的粒徑越小，明色性能功能提高的較為明顯?！　? 另外，針對明色路面進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析。通過與普通瀝青混凝土相比較發(fā)現(xiàn)，就原材料而言明色路面的造價會有所提高，但按照全壽命周期理論，考慮運(yùn)營費(fèi)用，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，綜合考察兩種路面，明色路面具有較大優(yōu)勢。并且，將碎玻璃應(yīng)用于道路工程建設(shè)中對于保護(hù)環(huán)境，提高廢物再利用，無疑開辟了一個新的課題?！　? 通過上述表明，明色路面可以應(yīng)用于公路隧道的建設(shè)中，對改善隧道內(nèi)部的照明條件是有很大作用的。如果得以推廣就可以有效的解決目前隧道運(yùn)營中照明不足的矛盾，給道路的使用者提供一個舒適的行車環(huán)境。

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