[北京]地鐵工程施工組織設(shè)計（投標(biāo)）

內(nèi)容簡介

　　9.4.2、施工方案　　本合同段預(yù)留鋪軌下料口設(shè)在農(nóng)展館站，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工期要求，采取以農(nóng)展館站為鋪軌基地，設(shè)2個作業(yè)面分左、右線同時進(jìn)行鋪軌作業(yè)的施工方案。除農(nóng)展館站部分正線和道岔及配線的整體道床，為滿足根鋪軌基地建設(shè)需要，采用“散鋪架軌法”施工外，其它地段全部采用“軌排架軌法”施工…………　　9.4.3、施工工藝　　 9.4.3.1“散鋪架軌法”施工工藝　　 “散鋪架軌法”是利用地面鋪軌基地的龍門吊，通過預(yù)留下料口將鋼軌、鋼筋、短軌枕、接觸軌短軌枕、扣件等材料和機(jī)具，吊裝至隧道內(nèi)的運輸平板車上，運至作業(yè)面后，利用軌排支撐架進(jìn)行架軌、掛短枕，形成短枕軌排，然后綁扎鋼筋網(wǎng)、支立模板，檢測合格后，采用混凝土泵將商品混凝土通過下料口，利用導(dǎo)管直接供到作業(yè)面，進(jìn)行整體道床澆注，完成整體道床施工…………　　 1）基底處理　　在進(jìn)行基底處理之前，以軌面標(biāo)高為基準(zhǔn)線，先對軌道結(jié)構(gòu)高度進(jìn)行檢測，確認(rèn)整體道床底至鋼軌頂面不小于設(shè)計高度。如有不足之處，將實測資料上報駐地監(jiān)理核查，報監(jiān)理部研究處埋…………　　清理隧道結(jié)構(gòu)雜物，對結(jié)構(gòu)底面進(jìn)行密集鑿毛，鑿毛后再次清掃雜物垃圾，并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗底板。為避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段內(nèi)無積水，無廢渣…………　　 2）測量放線　　在己處理完畢并檢查合格的基底上，通過施工測量，放出基底墊層施工的邊線與標(biāo)高控制樁…………　　 3）灌筑混凝土墊層　　墊層采用寬20cm建筑鋼模作側(cè)模，墊層混凝土使用商品混凝土，根據(jù)現(xiàn)場情況采用混凝土泵和導(dǎo)管輔以手推車現(xiàn)場灌筑，灌筑時預(yù)留支立沉降縫板的鋼筋樁，在混凝土初凝前抹面找平…………　　 4）測設(shè)基標(biāo)　　在整體道床墊層頂面上測設(shè)基標(biāo)?；鶚?biāo)測設(shè)前，先完成軌道線路中線、水平的貫通測量，誤差調(diào)整閉合后，根據(jù)設(shè)計圖設(shè)置控制基標(biāo)和加密基標(biāo)…………　　整體道床施工標(biāo)樁分控制基標(biāo)和加密基標(biāo)。控制基標(biāo)直線上不超過l20m，曲線上不超過60m設(shè)一個，緩和曲線、園曲線起始點、道岔起止點及各控制點均要設(shè)置，采用銅標(biāo)，安裝在道床中心水溝位置…………　　加密基標(biāo)直線6m設(shè)置一個，曲線5m設(shè)置一個，均設(shè)在線路中心水溝部位…………　　標(biāo)樁直接設(shè)在結(jié)構(gòu)底板頂部，用與道床同級混凝土埋設(shè)牢固，按距離方向在樁頂劃十字線，安放樁帽，調(diào)好位置和高程，將樁帽固定，在十字線交點鉆眼定位，標(biāo)帽頂與軌頂?shù)母卟钍嵌ㄖ怠　? 5）架軌掛短枕　　架軌前，按照設(shè)計文件和技術(shù)資料進(jìn)行配軌計算，編制軌節(jié)表。配軌時，同一軌節(jié)選用長度公差相同的鋼軌配對，相差量不大于3mm…………　　根據(jù)軌節(jié)表，將鋼軌和短軌運至施工現(xiàn)場。首先在整體道床混凝土墊層上按軌節(jié)表布枕，在短軌枕上安裝鐵墊板，然后放上鋼軌，在軌腰內(nèi)側(cè)用白油漆標(biāo)出短枕間隔，以此作為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行人工掛枕…………　　完成后，采用上承式支承架將軌排架起，形成短枕軌排軌道結(jié)構(gòu)。鋼軌支承架布設(shè)間距為2.5m～3.0m之間，采用鋼結(jié)構(gòu)制作…………　　 6）綁扎鋼筋網(wǎng)　　整體道床鋼筋網(wǎng)采取集中下料、加工，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋在地面鋼筋加工車間加工后捆綁成束，利用基地龍門吊通過下料口吊至隧道內(nèi)，由平板車運至作業(yè)面，人工抬運鋼筋散布在道床的混凝土墊層上，進(jìn)行綁扎固定，調(diào)整網(wǎng)格間距…………　　鋼筋網(wǎng)綁扎前根據(jù)測量標(biāo)樁，在混凝土墊層頂面上，用墨線彈出鋼軌內(nèi)側(cè)底邊線、短枕中心線、鋼筋網(wǎng)縱橫向鋼筋控制線、鋼軌支撐架支墩位置線…………　　鋼筋綁扎時按控制線定位?？v向鋼筋采用搭接焊接長，縱橫鋼筋的節(jié)點按防迷流設(shè)計要求進(jìn)行焊接…………　　鋼筋網(wǎng)格間距，按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定綁扎和焊接后。進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，進(jìn)行下道工序…………　　 7）短枕軌排初調(diào)　　對組裝好的短枕軌排，以施工基標(biāo)為依據(jù)，采用直角道尺(特制)和萬能道尺，通過鋼軌支承架絲桿調(diào)節(jié)，使軌道目視順直，標(biāo)高、軌距、水平及方向偏差不超過設(shè)計規(guī)范規(guī)定，左右軌的短枕對齊，然后將前后鋼軌用魚尾板連接，上緊魚尾板螺絲，并保證接頭對接，軌縫預(yù)留正確…………　　 8）短枕軌排精調(diào)　　短枕軌排初調(diào)完成后、在灌筑混凝土支墩前，再用經(jīng)過校正的精度允許誤差為0～0.5mm的道尺，對鋼軌位置、標(biāo)高、方向等依基標(biāo)進(jìn)行精調(diào)，使軌道幾何尺寸全部符合規(guī)定要求…………　　（1）精度標(biāo)準(zhǔn)　　方向：直線以一股鋼軌為準(zhǔn)，距基標(biāo)中心線允許誤差為±2mm，直線段用l0m弦量，允許偏差為lmm…………　　水平及標(biāo)高：水平及標(biāo)高符合《地下鐵路工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299～1999）；軌底高程允許偏差為±1mm；左右股鋼軌項面水平允許偏差為1mm，在延長18m的距離范圍內(nèi)，無大于lmm三角坑…………　　共247頁

工藝流程圖

專題推薦