[碩士]玄武巖纖維筋路面連續(xù)配筋混凝土板力學(xué)分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]玄武巖纖維筋路面連續(xù)配筋混凝土板力學(xué)分析　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：浙江大學(xué)　　學(xué)位年度：2012　　針對玄武巖纖維筋(BFRP筋)連續(xù)配筋混凝土層加瀝青層(AC-CRC)這一新型路面結(jié)構(gòu)，研究連續(xù)配筋混凝層(CRC層)板體的混凝土及筋力學(xué)特性，并分析BFRP筋替代鋼筋的可行性.論文主要采用ABAQUS有限元軟件，分析BFRP筋連續(xù)配筋復(fù)合式路面在均勻降溫和干縮作用下的開裂規(guī)律、溫度梯度和車輛荷載作用下的混凝土以及BFRP筋的力學(xué)特性及其影響因素.　　首先，通過室內(nèi)拉拔試驗與有限元拉拔模擬試驗的對比，確定BFRP筋與混凝土的粘結(jié)滑移非線性關(guān)系在有限元模型中的表征方法，在此基礎(chǔ)上建立了三維有限元模型，分析了CRC層在溫降和干縮下的開裂規(guī)律及影響因素，并與普通鋼筋配筋的情況進行對比分析;　　其次，基于傳熱學(xué)理論計算分析了復(fù)合式路面的溫度場，建立了文克勒地基上的溫度翹曲應(yīng)力三維有限元模型，分析了BFRP筋配筋復(fù)合式路面CRC層板底溫度翹曲應(yīng)力及其相關(guān)因素的影響規(guī)律;　　再次，建立了基于虛擬填縫料裂縫模型和文克勒地基的車輛荷載下復(fù)合式路面三維有限元分析模型，比較BFRP筋與普通鋼筋配筋兩種情況的混凝土和筋材受力差異，確定了混凝土和BFRP筋拉應(yīng)力對應(yīng)的臨界荷位，并分析脫空、裂縫間距等因素對混凝土和BFRP筋荷載應(yīng)力的影響規(guī)律.　　本研究可為了解BFRP筋配筋復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性、最終為AC層厚度、CRC層厚度、BFRP筋配筋率等設(shè)計提供參考?！　? 論文得到交通運輸部科技項目《玄武巖纖維筋連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式長壽命路面研究》(編號:2011318806780)的資助.

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