[碩士]路面早期破壞中結(jié)構(gòu)與材料的影響

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　　[碩士]路面早期破壞中結(jié)構(gòu)與材料的影響　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2002　　我國公路網(wǎng)中新建道路經(jīng)常發(fā)生大量的路面早期破壞現(xiàn)象，在嚴重影響公路投資效益的同時也極大損害了交通部門的社會形象，于是，路面早期破壞業(yè)己成為道路工程師極為關(guān)注的問題。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進和高速公路的持續(xù)建設(shè)，路面早期破壞益現(xiàn)重要。近年來，公路部門己積極開展關(guān)于路面早期破壞的研究。由于交通、環(huán)境、軸組、路基、路面結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、質(zhì)監(jiān)、驗收及維修政策因時因地而異，造成早期破壞的原因也各不相同。不同的項目之間發(fā)生早期破壞的控制因素因此也是各據(jù)特色。于是，開展結(jié)合工程實際的路面早期破壞研究對于交通管理系統(tǒng)的優(yōu)化決策具有重要意義?！　? 本論文針對國道108線廣元段廣北二期工程路面早期破壞進行了系統(tǒng)研究。全面分析了影響路面性能的各種因素特別是路面結(jié)構(gòu)與瀝青混合料的影響。對實際路面取樣進行了抽提試驗并與規(guī)范進行了比較分析。利用大型商業(yè)軟件ANSYS對路面結(jié)構(gòu)進行了軸載、結(jié)構(gòu)層及環(huán)境條件不同組合下的計算分析。為了比較真實地模擬路基及底基層粒料的變形行為，采用彈塑性DP準則。結(jié)合實際交通軸載，全面分析了超載車輛對路面破壞的影響，同時還針對路基斷面型式、填挖過渡，施工質(zhì)量、環(huán)境作用、材料退化等因素對路面關(guān)鍵響應(yīng)的影響進行了分析。　　本論文研究成果對于山區(qū)道路的設(shè)計與維修養(yǎng)護具有特別重要的意義少究結(jié)果表面瀝青混合料的級配超出設(shè)計范圍可能是影響路面長期性能并呈現(xiàn)早期破壞的原因之一。結(jié)構(gòu)分析表明超載車輛對路面具有重要的影響并且有可能成為形成路面早期破壞的控制因素。同時超載車輛可能引起基層底面開裂并由此引起面層的反射裂縫。結(jié)構(gòu)分析說明了輪胎壓力，尤其是超載車輛的輪胎接地壓力，對路面關(guān)鍵響應(yīng)的影響。本論文建議對超載車輛實行嚴格的管理條例以維護交通部門對路面的投資效益，同時建議對路基路面整體設(shè)計理論進行進一步研究以滿足山區(qū)公路設(shè)計的需要。

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