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[博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究

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內(nèi)容簡介

  [博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究  學科專業(yè):道路與鐵道工程  授予學位:博士   學位授予單位:長安大學  學位年度:2005   瀝青路面由于具有力學強度好、行車舒適、易于機械化施工等優(yōu)點,已成為我國高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。隨著交通量的增長及重載車的增多,對瀝青路面修筑質(zhì)量的要求越來越高,而瀝青路面施工變異性是影響路面修筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。本課題將以大量試驗及檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對影響瀝青路面施工質(zhì)量并具有變異性的主要技術(shù)參數(shù)進行研究分析,確定其變異性的水平、變異性分布規(guī)律及其對路面路用性能的影響,并提出減小施工變異性的措施。同時,得出保證瀝青路面施工質(zhì)量的合理技術(shù)參數(shù)標準及變化范圍。在瀝青路面質(zhì)量管理方面,r以項目質(zhì)量管理學為理論基礎(chǔ),提出在路面質(zhì)量管理、控制中關(guān)于取樣頻率、評定方法、指標體系的新觀點?! ? 本文的研究分為四個部分:(1).原材料變異性分析,研究集料、礦粉及瀝青技術(shù)指標變異性,包括集料級配、比重、針片狀含量、含泥量指標,瀝青針入度、軟化點、延度,礦粉細度(級配)等,分析以上指標的變化規(guī)律,數(shù)據(jù)分布特征及其對瀝青混合料路用性能的影響,并確定其合理指標范圍,提出減小原材料指標變異性的措施;(2).瀝青混合料性能,從配合比設(shè)計、混合料溫度、級配、瀝青含量四個方面開展研究,在傳統(tǒng)的馬歇爾配合比設(shè)計基礎(chǔ)上,提出馬歇爾試驗改進法。分析混合料溫度變化規(guī)律,確定瀝青混合料合理出場溫度及施工溫度。分析混合料級配、瀝青含量變異性水平、產(chǎn)生原因、分布規(guī)律及其對混合料性能的影響,提出減小級配、瀝青含量變異性的措施:(3).路面成型特征,分析瀝青路面壓實度、平整度兩項重要指標。提出瀝青路面合理碾壓工藝,分析壓實度數(shù)據(jù)變化規(guī)律及壓實度影響因素。對于平整度指標分析其變異性水平,影響因素及提高平整度的措施;(4).在前面各項研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上,提出瀝青路面施工質(zhì)量控制指標體系及方法。采用QDF展開技術(shù),建立原材料、過程控制、竣工驗收三個層次的指標體系。根據(jù)風險原則及計量型抽樣標準,確定壓實度、級配、厚度、溫度等指標的試驗頻率,根據(jù)統(tǒng)計學理論確定檢驗標準,最后建立以控制圖及質(zhì)量異常診斷為基礎(chǔ)的施工質(zhì)量動態(tài)控制模型。本文的研究工作力爭完善并改進瀝青路面的施工技術(shù)標準體系,提高我國瀝青路面施工質(zhì)量及管理水平,減少瀝青路面早期損害,提高瀝青路面的耐久性。

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發(fā)布:2007-11-24 10:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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