[博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究

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　　[博士]瀝青路面施工質(zhì)量變異性研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 瀝青路面由于具有力學(xué)強(qiáng)度好、行車(chē)舒適、易于機(jī)械化施工等優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。隨著交通量的增長(zhǎng)及重載車(chē)的增多，對(duì)瀝青路面修筑質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而瀝青路面施工變異性是影響路面修筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。本課題將以大量試驗(yàn)及檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)影響瀝青路面施工質(zhì)量并具有變異性的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行研究分析，確定其變異性的水平、變異性分布規(guī)律及其對(duì)路面路用性能的影響，并提出減小施工變異性的措施。同時(shí)，得出保證瀝青路面施工質(zhì)量的合理技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及變化范圍。在瀝青路面質(zhì)量管理方面，r以項(xiàng)目質(zhì)量管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，提出在路面質(zhì)量管理、控制中關(guān)于取樣頻率、評(píng)定方法、指標(biāo)體系的新觀點(diǎn)?！　? 本文的研究分為四個(gè)部分:(1).原材料變異性分析，研究集料、礦粉及瀝青技術(shù)指標(biāo)變異性，包括集料級(jí)配、比重、針片狀含量、含泥量指標(biāo)，瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度，礦粉細(xì)度(級(jí)配)等，分析以上指標(biāo)的變化規(guī)律，數(shù)據(jù)分布特征及其對(duì)瀝青混合料路用性能的影響，并確定其合理指標(biāo)范圍，提出減小原材料指標(biāo)變異性的措施;(2).瀝青混合料性能，從配合比設(shè)計(jì)、混合料溫度、級(jí)配、瀝青含量四個(gè)方面開(kāi)展研究，在傳統(tǒng)的馬歇爾配合比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，提出馬歇爾試驗(yàn)改進(jìn)法。分析混合料溫度變化規(guī)律，確定瀝青混合料合理出場(chǎng)溫度及施工溫度。分析混合料級(jí)配、瀝青含量變異性水平、產(chǎn)生原因、分布規(guī)律及其對(duì)混合料性能的影響，提出減小級(jí)配、瀝青含量變異性的措施:(3).路面成型特征，分析瀝青路面壓實(shí)度、平整度兩項(xiàng)重要指標(biāo)。提出瀝青路面合理碾壓工藝，分析壓實(shí)度數(shù)據(jù)變化規(guī)律及壓實(shí)度影響因素。對(duì)于平整度指標(biāo)分析其變異性水平，影響因素及提高平整度的措施;(4).在前面各項(xiàng)研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上，提出瀝青路面施工質(zhì)量控制指標(biāo)體系及方法。采用QDF展開(kāi)技術(shù)，建立原材料、過(guò)程控制、竣工驗(yàn)收三個(gè)層次的指標(biāo)體系。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)原則及計(jì)量型抽樣標(biāo)準(zhǔn)，確定壓實(shí)度、級(jí)配、厚度、溫度等指標(biāo)的試驗(yàn)頻率，根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)理論確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，最后建立以控制圖及質(zhì)量異常診斷為基礎(chǔ)的施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制模型。本文的研究工作力爭(zhēng)完善并改進(jìn)瀝青路面的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高我國(guó)瀝青路面施工質(zhì)量及管理水平，減少瀝青路面早期損害，提高瀝青路面的耐久性。

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