[碩士]基于GIS的項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　[碩士]基于GIS的項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　路面管理系統(tǒng)是使公路管理部門(mén)合理地利用有限資源，以期為道路使用者提供盡可能高的路面服務(wù)水平的有效工具，一般分為兩種類型:網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)和項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)。本文研究的是項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)，其內(nèi)容主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、路面使用性能預(yù)測(cè)、路面壽命周期費(fèi)用分析以及公路地理信息系統(tǒng)。　　數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng);數(shù)據(jù)庫(kù)管理是路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，一個(gè)有效的路面管理系統(tǒng)必須建立在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，因此本文詳細(xì)分析了項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)所需要的各種數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)建立的原則，建立了項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。路面使用性能預(yù)測(cè):使用性能預(yù)測(cè)是項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)最重要的內(nèi)容之一，要建立有效的預(yù)估模型并恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用，首先要了解各類模型的特點(diǎn)和適應(yīng)范圍，力學(xué)—經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ途哂休^為成熟的理論基礎(chǔ)，能不同程度地反映使用性能變化的實(shí)質(zhì)，因而具有較好的外推性能，預(yù)估精度較高，適合項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)，為此，本文詳細(xì)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外在這方面的研究成果，為今后的研究工作奠定了一定的基礎(chǔ)。路面壽命周期費(fèi)用分析:分析總結(jié)了壽命周期費(fèi)用分析的費(fèi)用組成以及常用的經(jīng)濟(jì)分析方法;總結(jié)了適合我國(guó)實(shí)際情況的瀝青路面壽命周期費(fèi)用模型和水泥混凝土路面壽命周期費(fèi)用模型。公路地理信息系統(tǒng):介紹了地理信息系統(tǒng)的基本原理和基本功能，建立了公路的各種實(shí)體模型，說(shuō)明了空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)方法，以及動(dòng)態(tài)分段技術(shù)的基本原理和其在項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，同時(shí)分析了對(duì)卜ARC胡FO軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的方法?！　? 最后，本文在上述模型的基礎(chǔ)上建立了基于Gls的國(guó)道213線川主寺至郎木寺段的項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)的各個(gè)組成部分和該系統(tǒng)的主要功能，同時(shí)敘述了項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)研究的結(jié)論，以及對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)一步的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了展望。

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