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[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固試驗(yàn)研究
內(nèi)容簡介
[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固試驗(yàn)研究 學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程 授予學(xué)位:碩士 學(xué)位授予單位:長安大學(xué) 學(xué)位年度:2007 鋼筋混凝土簡支梁橋長期以來是我國的主導(dǎo)橋型,由于其設(shè)計(jì)簡單,施工簡便,為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期的常采用的形式。但是由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的原因和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的改變,加之交通量的急劇增加、大型載重車輛和超載車輛的因素,在役的簡支鋼筋混凝土橋梁己經(jīng)出現(xiàn)不同程度的缺陷和損傷,因此對在役橋梁的結(jié)構(gòu)檢測和承載力的評定與提高迫在眉睫。 本文首先對未加固的空心板相關(guān)指標(biāo)以及結(jié)構(gòu)理論承載能力等進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測、計(jì)算和理論研究分析,并通過未加固的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板破壞荷載試驗(yàn)研究,對空心板受荷破壞機(jī)理和極限承載能力進(jìn)行評定。以此為基礎(chǔ),分別采用受壓區(qū)加大截面法和受拉區(qū)粘貼碳纖維布的方法對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行加固,并通過加固后的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的破壞荷載試驗(yàn)研究,探討不同結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)措施對舊橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板極限承載力、受荷破壞機(jī)理等的影響,并提出合理可行的舊橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固補(bǔ)強(qiáng)方案及相關(guān)建議。結(jié)合有限元思想,分別采用MIDAS和ANSYS計(jì)算程序?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析,與試驗(yàn)結(jié)果符合比較一致,兩種加固補(bǔ)強(qiáng)措施對結(jié)構(gòu)承載力都有不同程度的提高,進(jìn)一步論證了對于目前中小跨徑橋梁,基于“單板受力”的情況采用這兩種加固方法加固的實(shí)用性和可靠性,為舊橋加固施工提供了依據(jù)和理論基礎(chǔ)。
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