[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固試驗(yàn)研究

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　　[碩士]預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固試驗(yàn)研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋長(zhǎng)期以來是我國(guó)的主導(dǎo)橋型，由于其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，施工簡(jiǎn)便，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期的常采用的形式。但是由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的原因和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的改變，加之交通量的急劇增加、大型載重車輛和超載車輛的因素，在役的簡(jiǎn)支鋼筋混凝土橋梁己經(jīng)出現(xiàn)不同程度的缺陷和損傷，因此對(duì)在役橋梁的結(jié)構(gòu)檢測(cè)和承載力的評(píng)定與提高迫在眉睫?！　? 本文首先對(duì)未加固的空心板相關(guān)指標(biāo)以及結(jié)構(gòu)理論承載能力等進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測(cè)、計(jì)算和理論研究分析，并通過未加固的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板破壞荷載試驗(yàn)研究，對(duì)空心板受荷破壞機(jī)理和極限承載能力進(jìn)行評(píng)定。以此為基礎(chǔ)，分別采用受壓區(qū)加大截面法和受拉區(qū)粘貼碳纖維布的方法對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行加固，并通過加固后的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的破壞荷載試驗(yàn)研究，探討不同結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)措施對(duì)舊橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板極限承載力、受荷破壞機(jī)理等的影響，并提出合理可行的舊橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固補(bǔ)強(qiáng)方案及相關(guān)建議。結(jié)合有限元思想，分別采用MIDAS和ANSYS計(jì)算程序?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析，與試驗(yàn)結(jié)果符合比較一致，兩種加固補(bǔ)強(qiáng)措施對(duì)結(jié)構(gòu)承載力都有不同程度的提高，進(jìn)一步論證了對(duì)于目前中小跨徑橋梁，基于“單板受力”的情況采用這兩種加固方法加固的實(shí)用性和可靠性，為舊橋加固施工提供了依據(jù)和理論基礎(chǔ)。

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