[碩士]簡支梁橋體外預應力加固疲勞研究

內(nèi)容簡介

　　隨著汽車荷載的日益增大，及我國橋梁使用壽命的日益增加，大量的橋梁都進入了需要進行維修加固的階段，而體外預應力加固更是在其中扮演著十分重要的角色。而我國對于公路橋梁的疲勞研究現(xiàn)在還處于初級階段，對于體外預應力橋梁的疲勞研究更是不多。由于加固橋梁承受疲勞荷載下如發(fā)生疲勞破壞將對國民經(jīng)濟財產(chǎn)安全及人民群眾的生命安全帶來重大影響，故本文對體外預應力加固橋梁的疲勞性能進行研究。論文主要工作包括：　　1、介紹本論文研究背景，總結了國內(nèi)外相關研究和基本理論，提出了本文的研究工作。　　2、總結了體外預應力結構疲勞的問題及會對體外預應力結構產(chǎn)生影響的疲勞參數(shù)?！　?、對體外預應力混凝土簡支梁加固中得到廣泛應用的兩種常用的布筋形式，分別為：直線布筋和折線布筋進行了有限元模型分析。發(fā)現(xiàn)體外預應力結構的普通鋼筋和體外預應力筋一般不會發(fā)生破壞，疲勞破壞一般發(fā)生在混凝土結構受拉區(qū)?！　?、分析了直線布筋和折線布筋梁在疲勞荷載作用下不同的破壞形態(tài)，及在不同的預應力度對于結構承受疲勞荷載的影響。得出了折線布筋形式優(yōu)于直線布筋的結論，同時得出了適當提高預應力度有助于防止疲勞破壞的結論?！　?、對于疲勞荷載作用下體外預應力結構裂縫的開展問題進行了研究，發(fā)現(xiàn)體外預應力結構的二階效應對于其疲勞裂縫的開展沒有顯著影響，且裂縫開展的大部分時間都消耗在了不可見的微觀裂縫上，同時討論了不同縫高比對于裂縫開展的影響，得出了應當盡早重視裂縫開展早發(fā)現(xiàn)早處理的重要結論。

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