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蚌埠至淮南高速公路某標段施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

  一、 工程簡介  1、蚌埠至淮南高速公路第x標段,起于鳳陽縣武店鎮(zhèn)、官塘鄉(xiāng)、進入淮南界,該標段中標價為1.6億元,全長11.7公里,計劃2009年6月10日開工,2010年12月20日完工,工期18個月。起始點樁號為K11+100~K22+800;主線為六車道高速公路,設(shè)計時速120公里/小時,路基寬34.5米;全線設(shè)計汽車荷載為公路-Ⅰ級,設(shè)計洪水頻率:特大橋1/300,大、中、小橋、涵洞為1/100。該工程主要以路基為主,結(jié)構(gòu)物共64處,且結(jié)構(gòu)物樁基、墩柱、梁體形式繁多?! ?、主要工程數(shù)量:土方數(shù)量:填方1805951m3;挖方91942m3。排水防護:漿砌片石17128.3m3;混凝土69351m3;服務(wù)區(qū)1處,互通式立交1處,地方改線、改渠多處,大中小橋22座(大橋1座、中橋7座、通道橋9座、2座天橋、匝道橋1座、分離式立交2座),蓋板通道23座(包含汽車通道、機耕通道和涵)、圓管涵19座。且結(jié)構(gòu)物樁基、墩柱、梁體形式繁多,樁基有1.2m、1.5m、1.8m三種形式,最大深度42m,共534個。墩柱有1.1m、1.2m、1.3m、1.4m、1.5m五種形式,共231個。梁體更是種類繁多,先張法空心板梁,有10m、13m、16m、20m四種形式,另外后張法箱梁有25m、30m兩種,總計1541片梁?! ×?、本工程特點、難點分析 ?。ㄒ唬┕こ烫攸c  1、路基填方平均填筑高度為4.15m,最大填筑高度7.95m。填挖嚴重不平衡,借土填方工程量巨大,設(shè)計取土場位置全部在主線附近的農(nóng)田里,多達800畝地,征地面積之大,涉及的鄉(xiāng)村之多,因此土源問題是目前項目遇到的最大難點。  2、本標段內(nèi)為開闊平原地貌,地質(zhì)描較述較為籠統(tǒng),路基為高液限膨脹土,必需摻灰處理,地質(zhì)為風(fēng)化砂礫巖,[σ0]為300Kpa—700Kpa,強度較大,而且樁基深度較深,是我項目的施工重點?! ?、本標段梁體結(jié)構(gòu)形式繁多,數(shù)量之大,且運距較遠,吊裝、運輸成本也相應(yīng)變大,必須合理安排施工工序,精心組織?! 。ǘ┕こ屉y點  1、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制及腳手架施工安全,先張法預(yù)制梁板施工?! ?、樁基數(shù)量多、形式多,而且風(fēng)化巖強度大?! ?、小結(jié)構(gòu)物與路基銜接、下構(gòu)與梁板預(yù)制銜接施工?! ?、種類繁多的空心板梁、預(yù)制、運輸、安裝施工。  

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發(fā)布:2007-11-21 10:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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