[碩士]簡支梁橋上博格板式無碴軌道縱向力分析

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內容簡介

　　本文結合京津城際軌道交通工程，利用ANSYS有限元分析軟件建立了橋上博格板式無碴軌道結構的縱向力分析有限元模型。考慮到模型的復雜性以及計算工作量，本文所建模型對鋼軌、軌道板、底座板以及橋梁全部簡化為桿件的梁單元來模擬，同時模型中認為CA砂漿層的作用可以完全使軌道板與底座板協同變形，因此，即把軌道板與底座板等效為一層梁來模擬?？奂v向阻力以及底座板與橋梁問的摩擦阻力采用非線性彈簧模擬，橋梁墩臺剛度以線性彈簧模擬。　　對多跨簡支梁橋進行了縱向靜力分析，主要包括制動力、伸縮力、以及斷軌力的計算，同時在上述各工況下分析了橋梁與底座板之間摩擦系數以及軌道板伸縮剛度變化對結構受力的影響。分析了摩擦板長度對結構受力的影響．在斷軌工況下分析了斷縫值與軌溫變化幅度、梁板溫變化幅度的關系。對比分析了24m、32m兩種跨度梁長的簡支梁橋上博格板軌道結構的受力，以及不同的支座布置形式對結構受力的影響。　　計算結果表明，溫度荷載作用下軌道板受力較大，可作為其設計時的控制性因素考慮，較低的底座板與橋梁間摩擦系數以及較為完整的道床板伸縮剛度對結構受力有利。同時較低的橋梁與底座板問摩擦系數也可有效地降低梁跨長度變化對結構受力的影響．

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