北京至珠海國道主干線信陽至九里關(guān)（省界）段高速公路第某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　河南省信陽至九里關(guān)（省界）高速公路是北京至珠海國家級(jí)主干道的重要組成部分，位于河南省境內(nèi)南部，全長(zhǎng)38.255974KM，是國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，工程的建設(shè)對(duì)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的促進(jìn)和拉動(dòng)作用?！　∫?、 概述　　1、 工程概況　　本標(biāo)段是信陽至九里關(guān)高速公路的第xx合同段，起訖樁號(hào)K114+000 ～K123+000，長(zhǎng)9KM。主要工程數(shù)量有：軟基處理1995m，路基填方161.1561萬m3 ，挖土方9.7712萬m3 ，挖石方156.6424m3 ，道路基層259.2km2，大橋169.58m/1座，互通式立交1處，通道、涵洞32座，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)1處，分離式立交2座，機(jī)耕天橋1座?！　?、 工程地質(zhì)、水文及氣象特征　　2.1、本段工程位于秦嶺至大別山褶皺地帶，崗?fù)菹嚅g，地形急劇起伏，山體連綿，山峰疊巒，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，大面積分布有燕山期花崗巖，巖石一般呈淺肉紅和灰白色，中粗粒不等結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，上部風(fēng)化嚴(yán)重，有些地段上部風(fēng)化成礫砂?！　?.2、本地區(qū)水系屬淮河水系，有河、塘、堰、壩，河流常年有水，但水量不大，遇大雨水位猛漲?！　?.3 、路區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候區(qū)，年平均氣溫 14.6℃～15.4℃,絕對(duì)最低氣溫-16.7℃，絕對(duì)最高氣溫40.1℃。平均年降水量1005～1134毫米，集中在5、7、8、9四個(gè)月。全年無霜期212～227天。　　3、 現(xiàn)狀情況　　本標(biāo)段工程地處信陽市羅山縣境內(nèi)，現(xiàn)狀交通較為便利，沿線筑路材料豐富，水源充足，電網(wǎng)密布，這些是工程施工的有利條件?！　?、 工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和本方案將要解決的主要問題：　　4．1、工程路線經(jīng)過秦嶺至大別山區(qū)，還要跨越局部的干道。施工對(duì)農(nóng)田排灌系統(tǒng)及交通的影響，對(duì)公眾的出行及生活的不便，以及施工如何保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)，車輛行人的通行安全，是施工方案中應(yīng)慎重考慮的第一問題。　　4．2、鉆孔樁要穿越11m厚的卵石層，并嵌入弱風(fēng)化花崗巖。選用的設(shè)備和工藝應(yīng)能克服這一地質(zhì)上的難點(diǎn)?！　?．3、梁板種類較多是本工程的又一特點(diǎn)。既有不同跨度的先張預(yù)應(yīng)力空心板梁，又有55M大跨度斜腿剛構(gòu)天橋，建筑施工的設(shè)備手段及工藝應(yīng)能滿足這一特點(diǎn)。　　4．4、橋梁是高速公路的景觀和標(biāo)志，工程質(zhì)量在滿足內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，外觀質(zhì)量格外重要。外露工程的模板應(yīng)首選鋼模和膠合模板，以滿足外觀質(zhì)量的要求?！　?．5、工程線路復(fù)雜，9km沿途有直線段、曲線段而且有多種上下坡度，都必須按設(shè)計(jì)規(guī)范用平曲線和豎曲線聯(lián)結(jié)。因此施工測(cè)量?jī)x器和技術(shù)人員配置應(yīng)能滿足這一要求?！　?．6、本工程地處靈山自然保護(hù)區(qū)，搞好安全文明施工的同時(shí)，特別要搞好環(huán)境保護(hù)，不能破壞植被，確保生態(tài)平衡。 　　

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