寶漢高速公路施工組織設計(連續(xù)剛構特大橋)

內容簡介

　　寶漢高速公路是陜西省規(guī)劃建設的“2637”高速公路網中三條南北縱線之一。路線起于陜甘交界，終于陜川交界，省境內規(guī)劃里程約356公里。寶雞至陜甘界段是寶漢高速公路的重要組成部分，途徑寶雞市隴縣、千陽縣、鳳翔縣、陳倉區(qū)，于陳倉區(qū)千河口設樞紐立交與連霍高速公路相連接。主線全長110.825公里?！　? 本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，修筑起訖樁號為xxx～xxx，全長為5.65km。路基長為3.907km,特大橋2座（xx特大橋1118m、xx特大橋388m），大橋3座（新西村大橋157m、無名溝大橋105.04m、老鴰溝大橋127m），共計長1.895km。為分離式立交4座，互通立交1座。通道涵洞6道?！　?.2 結構形式　　2.2.1 路基工程　　路基寬度為26m，路基橫斷面組成如下：土路肩0.75m，硬路肩3m，行車道2×3.75m，左側路緣帶0.75m,中央分隔帶2m，右側路緣帶0.75m,行車道2×3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m?！　? 填方路段長度共計2.272km，挖方段長度共計1.635km。填方路基邊坡高度均小于9米，路堤邊坡采用直線型，邊坡坡率1：1.5。挖方路段最大開挖高度為16.3m，路塹邊坡采用折線型，邊坡坡率為1：1.0和1：0.5兩種類型?！　? 全段路基采用3%灰土填筑，濕陷性地基采用強夯及灰土處理，路床采用5%灰土處理。路基橋臺及橫向結構物連接范圍內填筑5%石灰土?！　?.2.2 橋梁工程　　1) 基礎形式：橋梁基礎均為樁基礎，樁徑分別為：φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2m、φ2.3m?！　?) 墩臺形式：墩柱有柱形墩、單薄壁空心墩及雙薄壁空心墩3種形式。柱形墩有φ1m、φ1.4m、φ1.5m、φ1.6m、φ2m、φ2.4m六種形式。單薄壁空心墩尺寸為3m×7m，雙薄壁空心墩尺寸為：3m×7m及4m×7m。　　3) 梁部結構：xx特大橋主橋為85m+4×160m+85m連續(xù)剛構，引橋為4×30m+3×30m和3×30m先簡支后連續(xù)預應力鋼筋砼預制小箱梁；xx特大橋主橋為75m+140m+75m連續(xù)剛構，引橋為2×30m先簡支后連續(xù)預應力鋼筋砼預制小箱梁。無名橋及分離式立交橋為現(xiàn)澆預應力鋼筋砼預制箱梁，其余大橋均為預應力鋼筋砼預制小箱梁，　　4) 橋面鋪裝：鋼筋砼梁橋面鋪裝為4cmAC-13C(SBS改性)+6厘米AC-20C(SBS改性)瀝青砼結構。其中瀝青砼面層不在本合同工程范圍?！　?.2.3 設計車速　　主線橋為100km/h；匝道：40～60km/h。　　2.2.4 荷載標準　　公路—Ⅰ級　　2.2.5 地震荷載　　地震動峰值加速度0.15g,反應譜特征周期為0.40s?！　?.2.6 橫坡設計　　一般路基設2%的雙向橫坡，南寨互通立交及設超高的路段為橫坡變化段?！　　　」て谀繕耍骸　? 開工日期2009年4月1日，在2011年3月31日前完成本合同段內全部工程。　　

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