市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)44頁(yè)（加寬機(jī)動(dòng)車(chē)道）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　道路全長(zhǎng)：2735米　　開(kāi)工日期：2012年3月20日竣工日期：2012年5月20日　　現(xiàn)狀道路橫斷面：2.5m人行步道 + 3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+9m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5m人行步道=20m　　改造后道路橫斷面：2.5m人行步道 + 15m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5m人行步道=20m　　　　【工程概況】　　1）機(jī)動(dòng)車(chē)道整改為：原機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層不變，面層銑刨拉毛處理1cm，加鋪4~6.25cmAC-13瀝青混凝土，加鋪前噴灑乳化瀝青粘層油，保證道路1%橫坡。原非機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)整體拆除，施工9%石灰土處理路基15cm+36cm石灰粉煤灰碎石基層（7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa，分兩層）+乳化瀝青透層油+5cmAC-25Ｃ瀝青混凝土+乳化瀝青粘層+4cmAC-13瀝青混凝土，加寬機(jī)動(dòng)車(chē)道按1%橫坡與現(xiàn)況機(jī)動(dòng)車(chē)道形成整體?！　?）非機(jī)動(dòng)車(chē)道：不設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道（原非機(jī)動(dòng)車(chē)道取消）?！　?）人行步道：更換后的路緣石全部進(jìn)行噴刷色環(huán)漆處理，外露高度由20cm調(diào)整為21cm。人行步道結(jié)構(gòu)整體拆除至石灰土底面位置，回填9cm素土夯實(shí)后，結(jié)構(gòu)層施工6cmC15砼+2cm厚1：3水泥砂漿（體積比）+6cm舒布洛克磚恢復(fù)，保證恢復(fù)后人行步道磚面與現(xiàn)狀步道磚面等高。人行步道磚、樹(shù)池及步道外側(cè)路緣石全部拆除更換，更換步道磚、樹(shù)池及外側(cè)路緣石按原材質(zhì)、尺寸重砌。　　【內(nèi)容節(jié)選】　　橫接縫采用垂直的平接縫,上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化，攤鋪前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青，調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪完成后用3m直尺檢查平整度并立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓　　……　　雨水口管采用后挖法施工，路基施工完畢后再開(kāi)挖雨水支管溝槽，按原雨水管預(yù)埋高程，按1%縱坡將雨水管接入現(xiàn)況雨水井內(nèi)。雨水管肥槽用二灰碎石回填至基層頂面標(biāo)高并夯實(shí)。管線(xiàn)要直順，不得有拱背、洼心等現(xiàn)象，接口要嚴(yán)密?！　　　￠_(kāi)始碾壓的溫度以110度以上，碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則，初壓時(shí)采用DYNATAC 422鋼輪雙輪碾和英格索蘭DD110，速度30m/min，碾壓兩遍。復(fù)壓采用2臺(tái)CC522振動(dòng)壓路機(jī)，速度60～70m/min，振動(dòng)頻率35-50HZ,振幅0.3-0.8mm,碾壓遍數(shù)4遍　　……　　共計(jì)44頁(yè)，編制于2012年

道路改造工程數(shù)量

新舊路面接茬處理圖

石灰、粉煤灰混合料基層允許偏差表

道路標(biāo)準(zhǔn)斷面

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