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市政道路改造工程施工組織設(shè)計44頁(加寬機(jī)動車道)

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內(nèi)容簡介

  道路全長:2735米  開工日期:2012年3月20日 竣工日期:2012年5月20日  現(xiàn)狀道路橫斷面:2.5m人行步道 + 3m非機(jī)動車道+9m機(jī)動車道+3m非機(jī)動車道+2.5m人行步道=20m  改造后道路橫斷面:2.5m人行步道 + 15m機(jī)動車道+2.5m人行步道=20m    【工程概況】  1)機(jī)動車道整改為:原機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)層不變,面層銑刨拉毛處理1cm,加鋪4~6.25cmAC-13瀝青混凝土,加鋪前噴灑乳化瀝青粘層油,保證道路1%橫坡。原非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)整體拆除,施工9%石灰土處理路基15cm+36cm石灰粉煤灰碎石基層(7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa,分兩層)+乳化瀝青透層油+5cmAC-25C瀝青混凝土+乳化瀝青粘層+4cmAC-13瀝青混凝土,加寬機(jī)動車道按1%橫坡與現(xiàn)況機(jī)動車道形成整體。  2)非機(jī)動車道:不設(shè)非機(jī)動車道(原非機(jī)動車道取消)。  3)人行步道:更換后的路緣石全部進(jìn)行噴刷色環(huán)漆處理,外露高度由20cm調(diào)整為21cm。人行步道結(jié)構(gòu)整體拆除至石灰土底面位置,回填9cm素土夯實(shí)后,結(jié)構(gòu)層施工6cmC15砼+2cm厚1:3水泥砂漿(體積比)+6cm舒布洛克磚恢復(fù),保證恢復(fù)后人行步道磚面與現(xiàn)狀步道磚面等高。人行步道磚、樹池及步道外側(cè)路緣石全部拆除更換,更換步道磚、樹池及外側(cè)路緣石按原材質(zhì)、尺寸重砌?!  緝?nèi)容節(jié)選】  橫接縫采用垂直的平接縫,上下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。鋪筑接縫時,在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料,并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化,攤鋪前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青,調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪完成后用3m直尺檢查平整度并立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓  ……  雨水口管采用后挖法施工,路基施工完畢后再開挖雨水支管溝槽,按原雨水管預(yù)埋高程,按1%縱坡將雨水管接入現(xiàn)況雨水井內(nèi)。雨水管肥槽用二灰碎石回填至基層頂面標(biāo)高并夯實(shí)。管線要直順,不得有拱背、洼心等現(xiàn)象,接口要嚴(yán)密?!   ¢_始碾壓的溫度以110度以上,碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則,初壓時采用DYNATAC 422鋼輪雙輪碾和英格索蘭DD110,速度30m/min,碾壓兩遍。復(fù)壓采用2臺CC522振動壓路機(jī),速度60~70m/min,振動頻率35-50HZ,振幅0.3-0.8mm,碾壓遍數(shù)4遍  ……  共計44頁,編制于2012年

道路改造工程數(shù)量

新舊路面接茬處理圖

石灰、粉煤灰混合料基層允許偏差表

道路標(biāo)準(zhǔn)斷面

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發(fā)布:2007-11-21 10:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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