[上海]上跨地鐵深基坑開挖支護施工方案

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項目類型：市政工程 基坑深度：3.7m 基坑側(cè)壁安全等級：二級 建筑基坑支護形式：鋼板樁支護 建筑基坑監(jiān)測項目：（坡）頂水平位移,墻（坡）頂豎向位移,周圍建（構(gòu)）筑物變形,周圍地下管線變形 基坑支護施工詳圖、示意圖：5張以下 編制時間：2015年

資料目錄

• 第一章 工程概況 3
• 一、分項工程概況 3
• 二、現(xiàn)場地質(zhì)及周邊管線情況 3
• 1、地形特征 3
• 2、地質(zhì)條件 3
• 3、水文條件 4
• 4、周邊環(huán)境 4
• 三、編制依據(jù) 5
• 第二章 承臺基坑專項施工方案 6
• 第一節(jié) 施工總體部署 6
• 一、地鐵保護基本要求 6
• 1、技術(shù)標準 6
• 2.具體要求 6
• 二、本工程承臺分段及施工順序 6
• 1、承臺分段施工 6
• 2、施工順序 6
• 3、施工進度計劃 6
• 三、承臺各分段分項工程滿足地鐵要求的施工技術(shù)要點 7
• 1、鋼筋分項 7
• 2、模板分項 7
• 3、砼澆筑分項 7
• 第二節(jié) 基坑支護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計 7
• 一、支護系統(tǒng)選型 7
• 二、基坑基本要素 7
• 1、1#基坑 7
• 2、2#基坑 7
• 3、3#基坑 7
• 第三節(jié) 基坑支護系統(tǒng)計算 8
• 一、基坑計算要素： 8
• 二、深度3.7m處基坑支護計算 8
• 三、深度3.25處基坑支護計算 14
• 四、鋼板樁強度驗算 20
• 第四節(jié) 基坑支護施工 20
• 一、拉森鋼板樁施工工藝 20
• 1、鋼板樁施工的一般要求 20
• 2、板樁施工的順序 20
• 3、板樁的檢驗、吊裝、堆放 20
• 4、導架的安裝 21
• 5、板樁施打 21
• 6、板樁的拔除 22
• 7、板樁土孔處理 23
• 二、鋼圍檁施工 23
• 第五節(jié) 基坑挖土方案 23
• 一、基坑開挖 23
• 二、基坑排水 23
• 第六節(jié) 基坑監(jiān)測方案 23
• 1、監(jiān)測目的 23
• 2、監(jiān)測項目： 24
• 3、監(jiān)測方法 24
• 4、監(jiān)測點布置： 24
• 5、監(jiān)測要求： 25
• 6、監(jiān)測頻率： 25
• 7、水平位移監(jiān)測要求： 25
• 8、監(jiān)測報警： 25
• 9、建立三級預警制度 25
• 第七節(jié) 質(zhì)量保障措施 25
• 第八節(jié) 物資保障措施 26
• 第三章 安全保障措施及應急預案 27
• 第一節(jié) 安全保障措施 27
• 第二節(jié) 土方坍塌應急預案 27
• 一、預防措施 27
• 二、應急準備 28
• 1、組織機構(gòu) 28
• 2、 資源配置 28
• 3、通信聯(lián)絡 28
• 4、人員培訓 28
• 5、應急響應 29
• 6、善后處理 30
• 7、事故處理 30
• 第四章 物資配備 31
• 一、主要施工機械投入計劃表 31
• 二、勞動力投入計劃 32

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  關(guān)鍵詞： 基坑支護施工方案 上跨地鐵深基坑 拉森鋼板樁支護

  內(nèi)容簡介

  　　承臺為“王”字型布置，長度34.4m，寬6.6~10.0m，基坑開挖斷面比承臺外尺寸擴大0.5m，同時承臺基坑深度在3.7m左右。擬建場地屬長江三角洲入?？跂|南前緣的濱海平原地貌類型。承臺處于地鐵盾構(gòu)上方。單個承臺劃分為5段分段單獨施工。先中間段，再系梁、最后施工兩邊承臺?！　　净又ёo設計】　　本工程承臺基坑采用6m拉森 Ⅲ K-1鋼板樁作為圍護材料。拉森 Ⅲ K-1鋼板樁主要參數(shù)寬400mm，高140mm，厚10mm，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調(diào)直后方可使用。拉森鋼板樁之間用 HW250×250×11×11圍檁進行連接，圍檁與每根拉森鋼板樁之間空隙需打入木楔抵緊，轉(zhuǎn)角需設置專用構(gòu)件?！　　纠摪鍢妒┕ぁ俊　?、板樁的檢驗、吊裝、堆放；2、導架的安裝；3、鋼板樁施打；4、鋼板樁的拔除；5、鋼板樁土孔處理；6、鋼圍檁施工　　32頁，編制于2015年。

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