中鐵十一局四公司承建的京福客專京福閩贛一標(biāo)金山頂隧道順利貫通

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金山頂隧道順利貫通，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司第一項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)慶賀。

2月2日上午10時(shí)18分，隨著一聲響徹云霄的炮響，宣告由中鐵十一局四公司承建的京?？蛯ｉ}贛段金山頂隧道安全順利貫通。

金山頂隧道全長(zhǎng)5497.6延米，最大深埋51.3米，進(jìn)口和出口均在陡峭的懸?guī)r上，且山體偏壓較為嚴(yán)重，進(jìn)洞十分艱難，再加上該隧道地質(zhì)、水文等條件較為復(fù)雜，巖爆、3條斷層帶、3處富水區(qū)及溶洞、地下暗河等難題對(duì)施工干擾很大。因此，被閩贛公司列為全線重難點(diǎn)工程之一，集團(tuán)公司京福第一標(biāo)指揮部更將其列為頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程。

自2010年7月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，擔(dān)負(fù)該隧道施工任務(wù)的四公司京福一標(biāo)第一項(xiàng)目部，用不到3個(gè)月的時(shí)間，在懸?guī)r峭壁上修通了10余公里的盤山便道，并實(shí)現(xiàn)了在率先全線第一個(gè)進(jìn)洞施工。

進(jìn)洞施工后，該項(xiàng)目部按照“兩高，三精，四快”的原則進(jìn)行組織施工。“兩高”就是進(jìn)度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點(diǎn)、起步、高標(biāo)準(zhǔn)要求；“三精”就是組織精干機(jī)構(gòu)、選配精干人員、配置精干設(shè)備；“四快”就是上場(chǎng)快開工快、施工速度快。

兩個(gè)洞口段均偏壓嚴(yán)重，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，結(jié)構(gòu)松散破碎，項(xiàng)目部利用大管棚向圍巖內(nèi)壓注水泥漿作為膠結(jié)材料，將隧道周圍一定范圍內(nèi)的圍巖膠結(jié)成一個(gè)具有一定承載能力的殼狀結(jié)構(gòu)，以保證隧道周邊圍巖在開挖過(guò)程中及開挖后一段時(shí)間內(nèi)能夠自穩(wěn)，僅用不到3個(gè)月的時(shí)間，就成功穿越洞口偏壓地帶。

該項(xiàng)目采用新奧法施工，即 “管超前、“弱爆破、短開挖、嚴(yán)注漿、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”。在施工中，項(xiàng)目部加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，開挖后及時(shí)作初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)。采用臺(tái)階分部法開挖，嚴(yán)格采用光面控制爆破，盡可能減少超挖及減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。遇到溶洞和地下暗河，項(xiàng)目部積極采用超前小導(dǎo)管帷幕注漿法，開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)。在施工過(guò)程中對(duì)圍巖隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并及時(shí)反饋修正施工技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)施工或改變施工方法。各工序均采用機(jī)械化施工，用信息化手段指導(dǎo)施工，確保了施工安全和進(jìn)度。

針對(duì)工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，該項(xiàng)目采取倒排工期，優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化資源配置等舉措，保證了金山頂隧道施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面可控，集團(tuán)公司及業(yè)主先后在該隧道舉辦了集團(tuán)公司三項(xiàng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，京福公司“二襯預(yù)注漿技術(shù)和”和“錨桿施工工藝”現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，得到了業(yè)主和社會(huì)各界的普遍贊譽(yù)。

集團(tuán)公司指揮部在獲悉該隧道順利貫通后，發(fā)來(lái)賀電表示：-----金山頂隧道最終安全順利貫通，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)控制性工程消號(hào)的目標(biāo)，并為一標(biāo)48.5座(56.7公里)隧道施工畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。