中鐵十三局一公司大連地鐵202標(biāo)盾構(gòu)機開始掘進

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盾構(gòu)機始發(fā)井內(nèi)掘進

盾構(gòu)機操控室內(nèi)操作手操作機器

2月4日上午8點56分，中國鐵建中鐵十三局一公司副總經(jīng)理兼大連分公司經(jīng)理駱學(xué)良宣布盾構(gòu)機始發(fā)，項目副經(jīng)理劉仕山手持對講機發(fā)出“開機”的指令，大連地鐵202標(biāo)春柳始發(fā)井里，操作手按下了盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)按鈕，盾構(gòu)機刀盤立即轉(zhuǎn)動起來，202標(biāo)盾構(gòu)施工開始掘進。大連地鐵指揮部、設(shè)計院、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)及公司黨委副書記兼工會主席梁斌、機關(guān)部室領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場祝賀并參觀了盾構(gòu)掘進施工。

負(fù)責(zé)盾構(gòu)施工的項目副經(jīng)理劉世山介紹說，盾構(gòu)機掘進前，已經(jīng)完成了液壓、機電、水和氣循環(huán)系統(tǒng)等調(diào)試工作。掘進施工24小時連續(xù)運轉(zhuǎn)，2個工班進行倒班作業(yè)，每個工班15人，各就其位。計劃以每月300米的掘進速度向前進發(fā)。

項目經(jīng)理吳彪介紹說，盡管已經(jīng)臨近春節(jié)，但掘進施工不停歇，以保證施工進度。同時，做好第二臺盾構(gòu)機運輸?shù)跹b等準(zhǔn)備工作，春節(jié)后就著手吊裝下井。屆時，兩臺盾構(gòu)機在左右兩線同時掘進施工。

大連公司盾構(gòu)掘進團隊，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在機器操作和鋪軌、運渣等施工每個環(huán)節(jié)上都做好了充分準(zhǔn)備。特別是盾構(gòu)機操作手都是專業(yè)科班出身的大學(xué)生，對掘進施工充滿了信心。

大連地鐵202標(biāo)段北起促進路，南至沙河口火車站，全長3362米，包括春光街站、香工街站兩個車站及三個區(qū)間。其中兩條主線共4478米采用盾構(gòu)法施工，計劃利用3臺盾構(gòu)機施工。本次掘進施工從春柳到沙河口車站方向自北朝南施工，單線全長1900米，計劃11個月完成掘進施工任務(wù)。