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中國鐵建十六局集團福州工程指揮部打造福建長大隧道最亮點

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吳國英怎么也沒有想到，他們承建的和新隧道將在中國鐵建十六局集團歷史上寫下一筆：全長5180米的和新隧道是中國鐵建十六局集團目前在福建承建的最長的公路隧道！

中國鐵建十六局集團福州工程指揮部承建的漳永高速公路A6合同段位于福建龍巖地區(qū)漳平市境內(nèi)，全長8。46公里，工程總投資4。52億元。和新隧道左右洞呈分離式布置，左洞全長5165米，右洞全長5180米。

“我們很重視文明施工，從主干道就開始布置標(biāo)識標(biāo)牌，渲染氣氛，施工便道全部硬化。”項目經(jīng)理吳國英說，“信息化建設(shè)也是一大特點。我們在隧道口設(shè)立門禁系統(tǒng)，刷卡進洞，GPS定位。就連材料試驗情況都通過攝像頭即時上傳到業(yè)主處，試驗數(shù)據(jù)也同步傳走，從源頭上抓好安全質(zhì)量。”

“和新隧道要通過8個斷層，旱季調(diào)查時F30斷層最大涌水量達4500立方米每天，還可能與地表水聯(lián)通。隧道位于重丘陵地區(qū)，地質(zhì)圍巖變化頻繁，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，夾雜著碳質(zhì)泥巖，施工難度很大啊。”總工程師張學(xué)武說，“現(xiàn)在已順利通過第1個15米長的斷層。目前進口已由三級圍巖變更為五級圍巖，我們督促施工班組加設(shè)鋼拱架，穩(wěn)扎穩(wěn)打往前掘進，確保施工安全。”

項目部有意將和新隧道打造成精品工程。他們根據(jù)施工需求，對現(xiàn)場施工人員、機械設(shè)備進行合理調(diào)配，對施工進度滯后項目進行重點突擊。堅持材料進場自檢、報檢制度，對不合格材料嚴(yán)禁進場，保證工程實體質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在保證安全生產(chǎn)費正常使用的同時，加強現(xiàn)場巡查，做好安全生產(chǎn)緊急事故預(yù)案演練，加強安全防護，確保施工安全。

發(fā)布：2007-07-17 09:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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