工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

河北最大交通樞紐奏響“勞動(dòng)最強(qiáng)音”——中國鐵建十八局集團(tuán)石家莊新客站東廣場地下工程施工側(cè)記

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

進(jìn)入仲夏,北方氣溫日漸炎熱,而在河北省最大交通樞紐——石家莊新客站東廣場地下工程的建設(shè)工地更火熱,中國鐵建十八局集團(tuán)六公司近千名建設(shè)者日夜鏖戰(zhàn)著,綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土……為了民心工程——東廣場今年底投入使用,他們加班加點(diǎn)、忘我鏖戰(zhàn),用自己的辛勤勞動(dòng)和汗水,詮釋著“當(dāng)好主力軍共筑中國夢(mèng)勞動(dòng)最光榮”。日前,東廣場地下的主體結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂,部分工程“浮出地面”。

 

十八局集團(tuán)六公司執(zhí)行董事、黨委書記周會(huì)軍(前右二)在六公司副總經(jīng)理石文廣(右一)陪同下現(xiàn)場辦公(邱科民 伍振 攝)

河北省會(huì)城市建設(shè)的標(biāo)志性工程——石家莊新客站區(qū)域占地7.9平方公里,是河北最大的一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐,銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線,也是地鐵為2、3號(hào)線換乘站。據(jù)中國鐵建十八局集團(tuán)六公司副總經(jīng)理石文廣介紹,六公司擔(dān)負(fù)石家莊新客站東廣場地下土建部分和城市軌道交通預(yù)留工程,建筑面積近7萬平方米,均為地下框架結(jié)構(gòu),基坑開挖深度大,且“零距離”國鐵站房,施工風(fēng)險(xiǎn)大,施工工藝復(fù)雜。

 

十八局集團(tuán)六公司總經(jīng)理彭亞飛(右二)、項(xiàng)目現(xiàn)場經(jīng)理李巖楓(左一)、項(xiàng)目總工馮艷松(左二)在檢查工地(邱科民 伍振 攝)

來到新客站東廣場施工現(xiàn)場,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到站房上矗立的“石家莊站”標(biāo)志十分顯眼?;炷琳駝?dòng)棒嗡嗡振搗聲,技術(shù)人員現(xiàn)場指揮聲,吊車運(yùn)行呼呼聲,鋼筋碰撞叮當(dāng)聲,裝載機(jī)往來穿梭聲交織在一起,演繹一曲壯美的“勞動(dòng)交響曲”。

走進(jìn)東廣場近5萬平方米的深基坑,就像進(jìn)入鋼筋鐵架和混凝土構(gòu)筑的迷宮。據(jù)了解,整個(gè)地下廣場基坑最深處達(dá)到近30米,土方開挖量100多萬立方米,鋼筋用量近4萬噸,混凝土近10萬方,是河北省體量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的地下工程。

 

十八局集團(tuán)六公司副總經(jīng)理石文廣(中)、項(xiàng)目現(xiàn)場經(jīng)理李巖楓(右)在現(xiàn)場研究方案(伍振  賀景泉 攝)

時(shí)間就是金錢,效率就是生命。為確保東廣場今年底投入使用,自2012年10月16日全面開工以來,在六公司副總經(jīng)理石文廣、現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理李巖楓、總工馮艷松、副經(jīng)理張化鋒、朱國祥、孫樂群、李慶海、李兵等帶領(lǐng)下,全力以赴打造“石家莊速度”,調(diào)動(dòng)一切積極因素,精心組織,精細(xì)施工,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,倒排工期,確保優(yōu)質(zhì)高效按期完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。由于工程工作量大,工期緊,項(xiàng)目部吹響“集結(jié)號(hào)”,層層簽訂包保責(zé)任狀,并采取旁站式管理和工人三班倒作業(yè),高峰期施工人數(shù)上千人。

十八局集團(tuán)六公司黨委副書記邱科民(左三)、物資部長王超(左二)、項(xiàng)目副經(jīng)理孫樂群(左一)、張化峰(右一)、李兵(右二)在現(xiàn)場辦公(伍振  賀景泉 攝)

世上無難事,只要肯登攀。由于受到石家莊新客站國鐵站房工程建設(shè)的影響,軌道交通預(yù)留工程C標(biāo)段中的地鐵2號(hào)線車站一度成為制約整個(gè)東廣場工期的制約因素,為了實(shí)現(xiàn)石家莊市委、市政府確定的2013年底東廣場投入使用的總體工期目標(biāo),建設(shè)、設(shè)計(jì)單位打破常規(guī),對(duì)2號(hào)線車站的建設(shè)方案進(jìn)行了重大調(diào)整,由原定的明挖法改為明挖和蓋挖結(jié)合的施工方案,即2號(hào)線車站與3號(hào)線車站換乘節(jié)點(diǎn)部分(54米長)三層結(jié)構(gòu)及兩側(cè)區(qū)域(各92米長)的負(fù)一層結(jié)構(gòu)采用明挖法施工,之下的兩層結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工。為此他們?cè)?、3車站換乘節(jié)點(diǎn)處施做臨時(shí)封堵樁,將2號(hào)線車站分成三段(南段、換乘節(jié)點(diǎn)段、北段)施工,其中南段、北段負(fù)一層采用明挖順做法施工,負(fù)二、三層采用蓋挖逆做法施工,換乘節(jié)點(diǎn)段地下三層采用明挖順作法施工。調(diào)整后的建設(shè)方案對(duì)東廣場建設(shè)影響最小,原方案建設(shè)工期為12個(gè)月,東廣場建設(shè)需待2號(hào)線車站出土完成方可進(jìn)行施工,東廣場結(jié)構(gòu)在明年方可完成,方案調(diào)整后,僅用6個(gè)月時(shí)間就能完成影響東廣場建設(shè)的部分地鐵工程,為東廣場今年年底投入使用創(chuàng)造必要條件。

在施工現(xiàn)場,六公司副總經(jīng)理石文廣正汗流浹背的指揮著,炎炎烈日把他曬得黝黑。他抹著臉上的汗水說,為了項(xiàng)目早日建成,造福河北人民,這點(diǎn)辛苦算不了什么,自開工以來,很多人一直沒有回老家,工人們?cè)绯鐾須w,奮戰(zhàn)在工地上。由于方案的調(diào)整,導(dǎo)致地鐵2號(hào)線車站總體施工工期大幅度延長(預(yù)計(jì)2015年6月30日前全部完成),在東廣場投入使用后,地鐵蓋挖施工難度進(jìn)一步增大。雖然累點(diǎn)、苦點(diǎn),看到地下工程一天天“浮出地面”,累一點(diǎn)、苦一點(diǎn)也值,畢竟這一切都是為了河北省的民心工程。

東廣場深基坑內(nèi),密密麻麻的都是腳手架,吊車、挖掘機(jī)等大型機(jī)械轟鳴。“東廣場地下工程已完成54根封堵樁和堵頭樁冠梁施工,地鐵2、3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)段已下挖至地下18米,目前正在進(jìn)行換乘節(jié)點(diǎn)段的120根圍護(hù)樁和支撐施工,接下來,還要進(jìn)行負(fù)三層結(jié)構(gòu)(含綜合接地、防水等)、拆除混凝土支撐體系、負(fù)二、一層結(jié)構(gòu)的建設(shè)。”石文廣介紹,“我覺得自己就像新客站的一分子,看著它每天都在‘成長’,心里別提多自豪了!”

萬丈高樓平地起,新客站滲透著數(shù)千名建設(shè)者的心血和汗水。“我們剛進(jìn)新客站工地時(shí),這里還是一片空地,可以說,我們見證了新客站從一片平地逐步建設(shè)起來的全過程。”現(xiàn)場經(jīng)理李巖楓在近30米高的腳手架上,指揮大家一起將輸送混凝土的管子送到澆筑層,由于管子太長,需要五六個(gè)將士要一同協(xié)力,才能完成。

“人皆苦炎熱,我愛夏日長,因?yàn)檫@個(gè)季節(jié)有更多施工黃金時(shí)間。”李巖楓說。在鋼筋加工棚內(nèi),建設(shè)者們有兩人一組進(jìn)行鋼筋彎曲的,有三人一組成進(jìn)鋼筋原材剪切的,有單人作戰(zhàn)進(jìn)行鋼筋套絲的。鋼筋制作全體員工緊張有序的工作,構(gòu)成了又一幅壯美的鏖戰(zhàn)圖。據(jù)他介紹,東廣場地下工程主體結(jié)構(gòu)最粗鋼筋直徑達(dá)40毫米,是國內(nèi)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工最粗的鋼筋之一,一米就重達(dá)10公斤,加工難度大。他們采用剝肋滾壓直螺紋鋼筋連接技術(shù),將鋼筋連接接頭采用專用滾軋?jiān)O(shè)備和工藝,通過滾絲輪直接將鋼筋端頭滾軋成直螺紋,并用相應(yīng)的連接套筒將兩根待接鋼筋連接成一體,不僅速度快、人為因素小,而且無污染、節(jié)約成本、保質(zhì)量。

據(jù)悉,型鋼柱安裝將是下一步東廣場地下工程施工的重難點(diǎn),每根型鋼柱長達(dá)20米、重達(dá)20噸,為確保工程質(zhì)量,垂直度誤差要求控制在15毫米之內(nèi),水平標(biāo)高、中軸線誤差要求控制在5毫米內(nèi),他們對(duì)如何提高型鋼柱安裝“精度”等進(jìn)行科技攻關(guān),確保“零誤差”。中國鐵建十八局集團(tuán)六公司一路鏖戰(zhàn)一路歌,奏響“勞動(dòng)最強(qiáng)音”:在進(jìn)場施工的7個(gè)多月時(shí)間里,總產(chǎn)值近1億,項(xiàng)目部進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工全線“飄紅”,得到了石家莊市城投公司、軌道公司的極大肯定和好評(píng)。據(jù)悉,六公司自2009年挺進(jìn)石家莊以來,先后承攬到槐安路、二環(huán)快速路、中華北大街、南水北調(diào)橋梁、新客站東廣場地下土建和城市軌道交通工程等工程,總投資11億多元,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域滾動(dòng)發(fā)展,先后榮獲河北省文明工地、石家莊市“信得過企業(yè)”、優(yōu)質(zhì)工程“興石杯”、天津市優(yōu)秀QC小組等榮譽(yù)。

發(fā)布:2007-07-17 09:38    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件