中鐵十五局七公司大連地鐵項(xiàng)目千松區(qū)間右線隧道順利貫通

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6月6日下午2點(diǎn)，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司承建的大連地鐵一期工程206標(biāo)段千松區(qū)間右線隧道實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通，比計(jì)劃整整提前五天。

大連地鐵一期工程206標(biāo)段位于大連市甘井子區(qū)，工程包括“兩站一區(qū)間”：千山路站、千山路站～松江路站區(qū)間，松江路站。其中，千山路站至松江路站區(qū)間右線長995.947米，左線長994.565米，采用暗挖法施工。該段隧道穿越的地層主要為粘土層、含卵石粘土層、卵石層、全風(fēng)化輝綠巖層、中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r及巖溶充填物。其中Ⅵ圍巖占94%，地下水主要為基巖裂隙水，隧道開挖后圍巖極易坍塌變形。

施工中，項(xiàng)目部始終本著“高起點(diǎn)進(jìn)入、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新科研成果，通過合理的資源調(diào)配，開展勞動(dòng)競賽，適時(shí)掀起了一輪又一輪的大干高潮。全體參建員工攻堅(jiān)克難，不畏艱險(xiǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及評(píng)審?fù)ㄟ^的施工方案施工，遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的十八字方針進(jìn)行暗挖施作，特殊地質(zhì)特殊對(duì)待，增設(shè)超前探測、深孔注漿等技術(shù)措施；保證了施工安全和質(zhì)量，確保了現(xiàn)場施工的順利推進(jìn)。

該隧道右線的順利貫通，對(duì)工程的整體推進(jìn)意義重大。在施工現(xiàn)場項(xiàng)目總工尹東建說道：“千松區(qū)間右線隧道的貫通比預(yù)定工期計(jì)劃提前了整整五天。這是大家辛苦努力的結(jié)果。希望大家在這個(gè)巨大的鼓舞下，再掀施工熱潮，早日為大連市人民的出行提供便利。”