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中鐵十二局二公司鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)獲科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)
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近日,從中國(guó)鐵道建筑總公司傳來喜訊,由中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司、石家莊鐵道大學(xué)合作完成的“鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項(xiàng)目,獲中國(guó)鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)技術(shù)成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,可在類似工程中推廣應(yīng)用。
該成果實(shí)現(xiàn)了鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道快速安全施工,具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)類似工程施工具有推廣意義。
“鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”以施工實(shí)踐為依托,通過理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),對(duì)特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)富水黃土、土石分界面、黃土堆積體、斷層破碎帶等施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,形成了富水黃土隧道安全施工技術(shù)。主要成果有:通過數(shù)值計(jì)算對(duì)含水黃土隧道三維空間變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行分析,結(jié)合工程實(shí)踐為小斷面黃土隧道的施工工藝和施工參數(shù)提供了依據(jù)。施工中開發(fā)了含礫石黃土地層化學(xué)漿液初支背后封堵技術(shù),達(dá)到了止水的效果。通過理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),形成了土石分界處巖石部分水不耦合裝藥控制弱爆破施工技術(shù),有效地降低了爆破對(duì)上部軟弱圍巖及初期支護(hù)的擾動(dòng),解決了土石分界段爆破施工安全難題。采用藥包錨桿超前支護(hù)技術(shù)、大拱腳支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù),解決了黃土堆積體安全施工難題。采用了變截面襯砌臺(tái)車,實(shí)現(xiàn)了“一車多用”,降低了成本。
鷹鷂山隧道位于山西省朔州市平魯區(qū)井坪鎮(zhèn)徐辛窯至下水頭鄉(xiāng),全長(zhǎng)11572米,經(jīng)過4年施工實(shí)施,上述成果在鷹鷂山隧道的施工中得到了廣泛的應(yīng)用,使得鷹鷂山隧道在準(zhǔn)朔線三座10公里以上特長(zhǎng)隧道中率先貫通,節(jié)約了工程成本,有效規(guī)避了不良地質(zhì)地段的施工及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),得到了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的一致好評(píng),經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。施工中經(jīng)過科技創(chuàng)新,獲得2項(xiàng)省級(jí)工法,3項(xiàng)授權(quán)專利,3項(xiàng)受理專利,發(fā)表技術(shù)論文4篇。
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