中鐵十一局敦格鐵路項(xiàng)目沙山溝特大橋樁基施工全部完成

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近日，從中鐵十一局敦格鐵路項(xiàng)目傳來(lái)喜訊，隨著沙山溝特大橋52#-3號(hào)樁基混凝土順利澆注完畢，該大橋樁基施工已全部完成。

由中鐵十一局集團(tuán)一公司承建的敦格鐵路沙山溝特大橋全長(zhǎng)10.6公里,設(shè)計(jì)樁基1834根，墩臺(tái)324個(gè)。橋址位于庫(kù)姆塔格沙漠內(nèi)，地表廣泛發(fā)育風(fēng)積沙，溝內(nèi)以沖、洪積地貌為主，兩側(cè)陡岸為巨大的風(fēng)積沙山，峽谷內(nèi)主要有風(fēng)積半固定沙地，半固定沙丘，流動(dòng)沙地，流動(dòng)沙丘。

沙山溝特大橋是敦格鐵路全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程，而樁基施工更是重中之重，施工一開(kāi)始就得到了敦煌鐵路公司、集團(tuán)公司和公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。由于橋址位置地質(zhì)非常復(fù)雜，沙丘上樁基施工在國(guó)內(nèi)實(shí)屬首例，為了“多、快、好、省”的完成樁基施工任務(wù)，該項(xiàng)目積極收集大量相關(guān)資料，多方請(qǐng)教相關(guān)專(zhuān)家，同時(shí)多次組織方案研討會(huì)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沙層的厚度、分布及含水率的不同，分別選擇了干挖成孔、全護(hù)筒跟進(jìn)、普通泥漿護(hù)壁、化學(xué)泥漿護(hù)壁、沖擊鉆成孔等多種特殊施工工藝，最終總結(jié)出一整套沙丘樁基的施工工藝，填補(bǔ)了公司在沙漠地區(qū)樁基施工的空白，并獲得敦煌鐵路公司10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

中鐵十一局敦格鐵路項(xiàng)目將以此獲獎(jiǎng)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，不斷提高實(shí)體工程質(zhì)量，為把敦格鐵路打造成精品工程而努力。