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中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部嵐漪河特大橋樁基施工全部完成

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5月29日上午11時(shí)30分,隨著嵐漪河特大橋2#墩的4根樁基澆筑完成,中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部歷時(shí)9個(gè)半月的時(shí)間,終于將嵐漪河特大橋所有樁基全部施工完成。

嵐漪河特大橋有20個(gè)墩臺,分布著330根樁基計(jì)9380延米,有的在陡壁、有的在河灘、有的正在村民的房屋上,其中4#、6#、8#、10#、12#主墩為80+80米的T構(gòu)主墩,4#、6#、8#主墩有28根樁基,10#、12#有25根樁基,主墩的樁基大都在29米長,樁位密集造成了工作面狹窄,大都在河灘上致使地質(zhì)情況復(fù)雜。

受制于房屋拆遷、村民阻工、地質(zhì)情況復(fù)雜、興縣工業(yè)大道施工干擾等影響,樁基施工從2013年8月13日正式開鉆以后,就干干停停。

2013年10月項(xiàng)目班子調(diào)整以后,一方面加大人材物的投入,旋挖鉆機(jī)達(dá)到3臺,新進(jìn)場吊車、挖掘機(jī)、混凝土罐車等機(jī)械車輛15臺,另一方面優(yōu)化施工組織,人工挖孔、沖擊鉆、旋挖轉(zhuǎn)機(jī)多管齊下。

但復(fù)雜的地質(zhì)使得樁基施工舉步維艱,9#墩的5號、8號、13號、15號、17號、18號、20號樁基和10#墩的7號、8號、18號、19號樁基多次塌孔,有5次鉆樁的護(hù)筒也塌了進(jìn)去,項(xiàng)目部為此專門定做了長達(dá)10米的鋼護(hù)筒,采取加大泥漿比重、短進(jìn)尺等方法,逐漸攻克了塌孔的難題。15#墩、16#墩、17#墩位于村民集聚區(qū),爆破影響大,最后采取人工用風(fēng)鎬施工,有效化解了與地方村民的矛盾。

項(xiàng)目經(jīng)理宋銘濤表示,樁基結(jié)束后,項(xiàng)目部要集中全力抓好主墩的T構(gòu)施工,力爭年底前實(shí)現(xiàn)合龍。

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發(fā)布:2007-07-16 10:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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