[碩士]隧道瀝青路面面層材料研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]隧道瀝青路面面層材料研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　目前隧道路面鋪裝大多采用水泥混凝土路面形式，現(xiàn)在瀝青混凝土路面以無接縫、噪音小、表面平整性好、行車平穩(wěn)、舒適性強(qiáng)、維護(hù)簡單等優(yōu)點，正越來越多地運用到高速公路、橋面鋪裝和隧道路面鋪裝中。針對隧道路面的環(huán)境特點和對路面的特殊性能要求，本文采用試驗研究分析了兩種隧道用瀝青混合料的路用性能(阻燃改性瀝青混合料和高粘度改性瀝青多孔性混合料)，開發(fā)應(yīng)用了兩種隧道路面用材料(薄層抗滑層和粘結(jié)層路面材料);旨在通過研究改善瀝青路面的一些特性，使瀝青路面在發(fā)揮自身性能優(yōu)勢的同時，又能滿足隧道安全性、舒適性、耐久性的需要。再結(jié)合具體工程數(shù)據(jù)進(jìn)行測試和驗證，最終形成三種滿足需要的鋪裝形式和一種防水粘結(jié)層:阻燃改性SMA瀝青瑪蹄脂路面、低噪音排水性瀝青路面和薄層抗滑層鋪裝層以及層間防水粘結(jié)層材料。結(jié)果證明，隧道運用瀝青路面不僅可以完全發(fā)揮其優(yōu)良的性能，而且根據(jù)隧道路面的特殊要求可以設(shè)計出功能更加完善的瀝青路面?！　? 本文采用的研究方法和手段主要是試驗研究，通過試驗數(shù)據(jù)分析和實體工程驗證得出隧道路面鋪裝的適用性結(jié)論。

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