中鐵二十局集通鐵路第一座框構(gòu)橋頂進(jìn)施工順利展開(kāi)

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6月6日6點(diǎn)整，由中鐵二十局承建的集通鐵路K353+900頂進(jìn)框構(gòu)橋工程開(kāi)始了D24型便梁架設(shè)封鎖施工，從方枕、抽枕、穿枕到組裝、調(diào)試完成，較預(yù)期提前半個(gè)多小時(shí)完成架梁作業(yè)，為頂進(jìn)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

扒碴、方枕

抽枕

穿D梁橫梁

集通鐵路JTZQ-1標(biāo)線路全長(zhǎng)197.3公里，為既有線擴(kuò)能改造工程增建二線，絕大部分施工為鄰近營(yíng)業(yè)線及營(yíng)業(yè)線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)很大。施工范圍內(nèi)暫定有7座頂進(jìn)涵，K353+900框構(gòu)橋?yàn)榈谝蛔_(kāi)工的頂進(jìn)工程，與線路交角為90°，跨度為1-7.0m，凈高4.5m，頂程約為22.35m。為鄉(xiāng)村道路改移下穿集通鐵路的頂進(jìn)框構(gòu)橋工程，該框構(gòu)橋在賽音呼都格站至伊和恩格拉站區(qū)間，既有路基為風(fēng)沙路基、且地下水位較高，頂進(jìn)過(guò)程中需要進(jìn)行全斷面井點(diǎn)降水，加上時(shí)下正值雨季，施工安全風(fēng)險(xiǎn)非常高。

電務(wù)段配合檢查D梁絕緣性能

為確保保質(zhì)保量的按時(shí)完成封鎖施工，凌晨四點(diǎn)鐘項(xiàng)目經(jīng)理梁月勝、常務(wù)副經(jīng)理錢朋亮、總工程師王利章和安全總監(jiān)孫萬(wàn)虎帶領(lǐng)技術(shù)、安質(zhì)等部門人員提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，冒著大雨跟蹤作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)指揮。同時(shí)，集通復(fù)線西段項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)安全的副總經(jīng)理院瑞、安質(zhì)部長(zhǎng)李榮親赴現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸處施工辦大力支持下，電務(wù)段和工務(wù)段設(shè)備管理單位的極力配合下我單位提早完成D梁架設(shè)。

第一座D梁架設(shè)完成為后續(xù)大量的頂進(jìn)施工開(kāi)了一個(gè)好頭，在頂進(jìn)施工方面為我項(xiàng)目豎立了良好的形象，增強(qiáng)了全體項(xiàng)目人員的信心。