中鐵二十局集團黃韓侯鐵路項目施工實錄

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眼下，已是2014年的秋末，黃土高原已不時有寒風(fēng)掠過。但在中鐵二十局集團黃韓侯鐵路項目施工現(xiàn)場，建設(shè)者們似乎并未感受到漸行漸近的冬天，正一如繼往地揮汗如雨，干得熱火朝天，他們拼搏的身影已然成為黃土高原別樣的風(fēng)景。

黃韓侯鐵路按國家Ⅰ級鐵路標準設(shè)計，正線全長204.5公里。中鐵二十局集團中標的黃韓侯鐵路標段位于陜西白水、澄城縣境內(nèi)，線路全長44.66公里。自進場以來，該項目在施工中以超前的謀劃、超常的重視、規(guī)范的管理創(chuàng)造了多項全線第一，連續(xù)6次獲西鐵局信用評價第一名、連續(xù)3年獲得西鐵局先進指揮部、2011年陜西省重點工程立功競賽先進集體、2013年在陜鐵路建設(shè)重點工程勞動競賽先進單位等諸多榮譽，成為全線的亮點。

尤其是今年以來，該項目指揮部帶領(lǐng)全體職工凝心聚力，奮力拼搏，全力打好最后的“收官戰(zhàn)”，創(chuàng)造了新的精彩。

抓進度  突破重難點

抓進度，就是抓項目建設(shè)的關(guān)鍵。今年以來，二十局集團黃韓侯鐵路項目緊緊抓住項目勝負關(guān)鍵手，合理投入資源，適時組織勞動競賽，快速突破，取得了顯著效果，攻克了一個又一個重難點。

據(jù)介紹，二十局集團中標的黃韓侯鐵路HHZQ-1標段，重難點工程主要有全長8346米的北塬雙線喇叭口隧道和新黃河特大橋、縱目溝特大橋等。北塬隧道要穿越水平巖層、土巖分界及黃土層，其喇叭口部位是我國同類地質(zhì)條件下跨度最大，施工難度最大、安全風(fēng)險最高的鐵路隧道；高129米、最大跨徑136米連續(xù)剛構(gòu)的縱目溝特大橋，其5號墩屬新型柱板式厚壁空心橋墩，是國家相關(guān)部委院校及鐵道部的科研攻關(guān)項目，其新技術(shù)、新工藝、新材料的運用沒有成功經(jīng)驗可供借鑒；全長803.15米，設(shè)計建在千里黃河龍門之上的新黃河特大橋，其最大跨徑為156米的簡支鋼桁梁，是我國同類型橋梁跨度之最，也是同類型橋梁的極限長度。

立足“克難攻堅”，該項目指揮部發(fā)揮帶頭作用，在北塬隧道出口段設(shè)置“臨時指揮部”，安排工程部專業(yè)技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員下駐進行24小時輪班指導(dǎo)作業(yè)，特別是在晚上加班加點，專車專人專管，保證安全、質(zhì)量、進度有序推進；在縱目溝特大橋最高墩5號墩施工中，他們采用國內(nèi)最先進的液壓爬模體系、遠程視頻監(jiān)控中心和全自動噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護等高端科技手段，確保施工安全、精準、高效完成施工任務(wù)；在新黃河特大橋主橋1孔156米長單跨簡支鋼桁梁施工中，他們采用國內(nèi)首屈一指的頂推架設(shè)及大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù)方案，歷經(jīng)高空施工及臨時墩水上作業(yè)、大風(fēng)、凌汛、拆遷等嚴峻考驗，取得突破性進展。

6月9日，“西北鐵路第一高橋”縱目溝特大橋精確合攏；跨度居國內(nèi)同例橋梁之首的新黃河特大橋橋面板安裝基本完成,正在做剩余橋面系施工；9月5日，北塬隧道全線順利貫通。項目開累完成產(chǎn)值16.1723 億元，占投資額的95.5%。通過堅持不懈的抓進度、搶工期，目前整個項目形象進度已接近尾聲，進入最后的收官階段。

抓管理  保安全質(zhì)量

自進場以來，二十局集團黃韓侯鐵路項目指揮部就致力于流程再造、規(guī)范管理、提升項目管控能力。同時，著力強化過程控制，推行精細管理，確保安全質(zhì)量全面受控。他們高度重視安全和質(zhì)量管理工作，將其納入項目日常管理，建立安全質(zhì)量風(fēng)險責(zé)任制和逐級負責(zé)制，把目標層層分解，橫向到底，縱向到邊，形成一級保一級的安全質(zhì)量責(zé)任保障體系。

該項目指揮長劉義立告訴筆者，針對長大隧道、高墩大跨、既有線施工等安全風(fēng)險高的實際情況，他們堅持“安全第一，質(zhì)量至上”的方針，堅持鐵腕管理，抓制度建設(shè)、抓教育培訓(xùn)、抓風(fēng)險防范、抓監(jiān)督檢查，重投入、重排查、重整改、重問責(zé)，確保安全生產(chǎn)基本可控。

以今年為例，項目指揮部依據(jù)各工區(qū)現(xiàn)場實際施工需要，多次調(diào)整現(xiàn)場專職、兼職安全管理人員，使專兼職安全管理人員達到28人。針對項目后期人員思想松懈、麻痹大意等狀況，他們持續(xù)抓好安全警示教育及安全知識培訓(xùn)，做到警鐘長鳴；配合業(yè)主繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)的月度平推工作，確保安全不留死角；按照上級要求，扎實開展消防安全專項檢查、防洪防汛專項檢查、火工品安全檢查、安全月活動、安全承諾宣誓、質(zhì)量安全大檢查、隧道路基專項整治、防汛防洪應(yīng)急救演練等活動。

“圍繞工程質(zhì)量，我們嚴格按照設(shè)計、規(guī)范要求，制定相關(guān)質(zhì)量管理辦法及考核制度；做好原材料進場關(guān)，加大抽檢頻次，從源頭規(guī)避風(fēng)險；實行旁站監(jiān)督，嚴格報驗程序，強化過程控制；查找隱患，落實責(zé)任，跟蹤整改；實行樣板引路和首件工程認證制。”劉義立介紹說，該項目指揮部、各工區(qū)均成立了質(zhì)量管理巡查小組，不定期對施工現(xiàn)場進行質(zhì)量巡查抽檢，確保施工過程全程盯控，確保工程質(zhì)量達標。

今年上半年，為使質(zhì)量管理目標具體化，該項目指揮部積極開展隧道、路基等專項整治活動，對檢查中未按照設(shè)計及規(guī)范要求施工的，及時進行了返工處理。他們著重抓隧道工程的仰拱、二襯等工程的質(zhì)量回訪，對附屬漿砌工程進行破檢，對質(zhì)量不達標的全部返工處理，確保質(zhì)量全面達標。并高度重視環(huán)水保工作，周密制定相關(guān)措施，定期檢查內(nèi)業(yè)資料和施工現(xiàn)場落實情況，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場指正，限期整改。

該項目指揮部還全力抓好二次經(jīng)營工作，切實從策劃入手，充分利用優(yōu)勢資源，做到分工明確，責(zé)任到人。他們認真鉆研合同條款，及時組織學(xué)習(xí)各類變更理賠辦法、文件，掌握變更理賠動態(tài)。成立二次經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負責(zé)，加大攻關(guān)簽認力度，在材料調(diào)差、施工圖檢算、Ⅰ類及II類變更等方面，已增加投資1.2625億元。

在采訪中筆者了解到，目前項目工程質(zhì)量合格率100%、優(yōu)良率95%，全年零傷亡事故，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、安全三大目標，多次在單項施工競賽中拔得頭籌，得到了業(yè)主重獎和好評，在黃韓侯鐵路建設(shè)中樹立了良好的自身形象和企業(yè)形象。

抓黨群  激活內(nèi)驅(qū)力

“堅持以黨建為引領(lǐng)，全力抓好黨群工作，積極開展豐富多彩的黨群活動，不斷增強隊伍的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，是我們激活內(nèi)驅(qū)力、集聚發(fā)展正能量的重要手段。”二十局集團黃韓侯鐵路項目黨工委書記劉永安強調(diào)說。

今年以來，他們緊扣“為民務(wù)實清廉”主題，聚焦“四風(fēng)”問題，扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過深入細致的學(xué)、查、改，進一步提高了黨員干部的綜合素質(zhì)，使黨員干部的工作作風(fēng)更加扎實，創(chuàng)新意識進一步提升，工作思路更加開闊，工作效率進一步提高，整個項目呈現(xiàn)團結(jié)向上、勤政務(wù)實、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌。他們通過切實整改解決思想和工作中存在的實際問題，徹底摒除了“庸、懶、散”行為，真正實現(xiàn)了提質(zhì)、提速、提效。

該項目還結(jié)合群眾路線教育實踐活動，在指揮部、各工區(qū)廣泛開展“亮身份、樹形象”活動，積極引導(dǎo)廣大黨員在工作實踐中充分發(fā)揮先鋒模范作用。通過活動的開展，廣大黨員牢固樹立了責(zé)任擔(dān)當(dāng)、帶頭服務(wù)的作風(fēng)，創(chuàng)先進、爭表率、干實事、干好事、以實際行動展現(xiàn)了黨員的先進性。他們在群眾眼里，已經(jīng)成長為一面面先進旗幟，切實發(fā)揮了鐵道排頭兵作用，不斷推動活動深入開展和企業(yè)和諧穩(wěn)定發(fā)展。

同時，從今年3月份開始，結(jié)合全體職工思想狀況，該項目指揮部全面開展“塑流程、馭信息、固文化、夯基礎(chǔ)” 主題教育活動，致力進一步夯實項目基礎(chǔ)，規(guī)范工作流程，加強駕馭信息數(shù)據(jù)的能力，同時發(fā)揮項目文化特色優(yōu)勢打造企業(yè)良好形象。目前，通過半年時間的集中開展落實，該部廣大干部職工思想觀念、責(zé)任心、工作質(zhì)量有了新的提高。

據(jù)了解，他們還在持續(xù)深入開展“創(chuàng)百崗、建百區(qū)、解百題、育百才”活動中，認真結(jié)合項目實際，積極開展“黨旗飄揚黃韓侯，甘灑熱血竟風(fēng)流”的創(chuàng)崗建區(qū)活動，并取得明顯實效，如：技術(shù)口的黨員科技攻關(guān)黨員先鋒崗獲得了一批科技獎項，其中既有線潛孔爆破技術(shù)獲國家級大獎，也有濕陷性黃土隧道施工技術(shù)、雙薄壁超高墩線形控制技術(shù)獲股份公司科技進步一等獎。

尤其值得一提的是，在生活方面，該項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)極力滿足職工需求，加大人力、物里、財力方面的投入，加大節(jié)日期間開展各種活動費用經(jīng)費的投入，充實職工精神文化生活。按照建家建線要求，不斷完善職工之家，對職工駐地環(huán)境、食堂管理、企務(wù)公開及職務(wù)任免等涉及職工利益方面的工作進行統(tǒng)籌落實。在平時生活中，做到幫扶結(jié)對、互動互助，小組定期對一線通過問卷調(diào)查、現(xiàn)場答疑、家庭走訪等形式對存在的問題進行了解，及時反饋解答，真正做到密切聯(lián)群眾，走黨的群眾教育路線，讓職工感覺到家的溫馨，進而迸發(fā)出巨大的工作激情和熱力。

“經(jīng)過幾年的拼搏努力，眼看項目建設(shè)已接近尾聲，大家心頭的感慨實在無法言說。但有一點可以肯定，面對即將到來的勝利，我們絕不會有絲毫松懈，而是會一鼓作氣沖向終點。”中鐵二十局集團黃韓侯鐵路項目指揮部負責(zé)人表示，他們將眾志成城，鼓足干勁，全力沖刺，確保實現(xiàn)項目的完美收官。