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渝萬鐵路御臨河雙線特大橋順利合龍

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5月9日清晨7時08分，隨著最后一方混凝土的入模，由渝萬三工區(qū)項目部組織施工的渝萬鐵路御臨河雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。 御臨河雙線特大橋全長1790.19 米，最高墩71 米，施工區(qū)域溝壑縱橫，施工便道坡陡彎急，施工難度大，是渝萬鐵路全線的重難點控制工程。主跨設計采用一聯(lián)（44+2×80+44）米連續(xù)梁跨越御臨河，利用掛籃懸臂法施工。 本橋臨近既有渝利線，塔吊臂端與渝利線限界最小距離5.6米，安全風險高、施工干擾大。項目部樹立“既有線就是高壓線”管理理念，以“如臨深淵、如履薄冰”的謹慎態(tài)度組織施工。多次組織“臨近既有線施工專題培訓”，配備專職駐站聯(lián)絡員，確保了既有線行車安全。 在大橋施工過程中，為使管理“能量”直達作業(yè)現(xiàn)場，項目部強力推行安全質(zhì)量終端管理：對現(xiàn)場勞務人員進行“月度考核”，考核結果與工資掛鉤；成立“工地夜校”，以投影方式對作業(yè)班組進行培訓，每周培訓不少于4次；安裝視頻監(jiān)控設備，建立“安全監(jiān)控中心”，使大橋的每一道工序、每一個角落都處于監(jiān)督管控之中。終端管理，效果顯著，避免了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。 大橋的合龍是渝萬三工區(qū)又一階段性勝利。從此，渝萬鐵路土建1標段42.41km線下工程全面進入收尾階段。 本文標題：渝萬鐵路御臨河雙線特大橋順利合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:41    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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