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深茂鐵路先行段下月動工
備受關(guān)注的深茂鐵路項(xiàng)目有重大進(jìn)展。記者昨日從市發(fā)改局獲悉,經(jīng)過省、市積極爭取,深茂鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已于4月16日獲得國家發(fā)改委審批通過,其中,位于我市的新臺隧道段,以及位于陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段,將在今年5月底前先行動工建設(shè)。整個工程計(jì)劃建設(shè)工期為4年。
江門段長115公里設(shè)6個站
記者從市發(fā)改委了解到,深茂鐵路東起深圳北,途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個市,終點(diǎn)到茂名東站,全長390公里,按雙線、時(shí)速200公里(預(yù)留時(shí)速250公里的條件)規(guī)劃設(shè)計(jì)。先期建設(shè)的深茂鐵路江門至茂名段正線東起江門南站,經(jīng)江門新會、臺山、開平、恩平、陽江市,終于茂名東站正線全長265.5公里,工程總投資約283億元。
其中江門段長115公里,總投資約130億元。江門段線位如下:從廣珠鐵路江門南站引出,經(jīng)新會區(qū)小岡、雙水、臺山市、開平市、恩平市后進(jìn)入陽江市,共設(shè)江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐6個車站(其中大槐站為中間車站)。
深茂鐵路在江門地區(qū)將分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐。此外,深茂鐵路還將通過廈深鐵路與東南沿海鐵路相連,西邊則經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。而深茂鐵路規(guī)劃近期開行客車95對,屆時(shí)深圳到茂名的時(shí)間縮減至3小時(shí),江門到茂名將由現(xiàn)在的4個小時(shí),減少到2小時(shí)以內(nèi);從江門到深圳,則只需1個小時(shí)。
記者了解到,深茂鐵路是部省合作建設(shè)鐵路項(xiàng)目。從全國的角度看,深茂鐵路是上海—杭州—廈門—深圳—茂名—湛江沿海鐵路大通道的重要組成部分,是連接珠三角與粵西沿海地區(qū)、廣西北部灣地區(qū)及海南的主通道。深茂鐵路的建設(shè)對完善珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)與粵西欠發(fā)達(dá)地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、推動區(qū)域間人員物資等生產(chǎn)要素交流、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、推動區(qū)域均衡發(fā)展具有重要作用和意義。
而從我市看,不管是廣珠城軌還是廣珠鐵路,目前我市境內(nèi)的軌道交通還是以短途為主,而深茂鐵路是作為我市境內(nèi)第一條連接國家高速鐵路網(wǎng)的高速鐵路,建成通車后,我市作為珠江西岸和粵西交通樞紐的交通地位將真正呈現(xiàn)出來,而且對恩平、臺山和新會等江門南部區(qū)域的發(fā)展,將起到非常大的帶動作用。
江門南站將成省內(nèi)樞紐站
記者了解到,深茂鐵路項(xiàng)目將分兩期建設(shè),首期建設(shè)江門至茂名段。江門至茂名段開工也將分兩步走,將先開工兩段,再全線開工。其中,位于我市的新臺隧道段(即臺山升平隧道)為其中一個先行開工項(xiàng)目,目前正在加快鉆探及初步設(shè)計(jì)。另一個先行開工項(xiàng)目是陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段,該段已完成初步設(shè)計(jì),鐵路總公司鑒定中心完成審查待批復(fù),施工咨詢圖已設(shè)計(jì)完成。
據(jù)悉,按照省的統(tǒng)一部署,先行開工段要確保在5月底前動工建設(shè)。目前,深茂鐵路公司已會同我市啟動深茂鐵路江門段先行開工段的準(zhǔn)備工作。下一步,我市將繼續(xù)積極配合做好深茂鐵路的征地拆遷、初步設(shè)計(jì)等工作,力爭全線早日開工建設(shè)。
記者還從市發(fā)改局了解到,深茂鐵路包含了廣珠城軌新會站至江門南站的延長線,長約2公里。目前位于新會區(qū)會城街道梅江村以東1.6公里處的江門南站,還只是廣珠鐵路的一個貨運(yùn)站,但是深茂鐵路建設(shè)后,江門南站將被作為一個鐵路樞紐站來建設(shè),通過廣珠城軌延長線,江門南站引入了廣珠城軌,未來將要建設(shè)的廣佛江珠城際軌道也將要經(jīng)過這個站點(diǎn),所以未來江門南站至少匯集4條鐵路線。
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