深茂鐵路先行段下月動工

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備受關(guān)注的深茂鐵路項(xiàng)目有重大進(jìn)展。記者昨日從市發(fā)改局獲悉，經(jīng)過省、市積極爭取，深茂鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已于4月16日獲得國家發(fā)改委審批通過，其中，位于我市的新臺隧道段，以及位于陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，將在今年5月底前先行動工建設(shè)。整個工程計(jì)劃建設(shè)工期為4年。

江門段長115公里設(shè)6個站

記者從市發(fā)改委了解到，深茂鐵路東起深圳北，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點(diǎn)到茂名東站，全長390公里，按雙線、時(shí)速200公里（預(yù)留時(shí)速250公里的條件）規(guī)劃設(shè)計(jì)。先期建設(shè)的深茂鐵路江門至茂名段正線東起江門南站，經(jīng)江門新會、臺山、開平、恩平、陽江市，終于茂名東站正線全長265.5公里，工程總投資約283億元。

其中江門段長115公里，總投資約130億元。江門段線位如下：從廣珠鐵路江門南站引出，經(jīng)新會區(qū)小岡、雙水、臺山市、開平市、恩平市后進(jìn)入陽江市，共設(shè)江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐6個車站（其中大槐站為中間車站）。

深茂鐵路在江門地區(qū)將分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐。此外，深茂鐵路還將通過廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，西邊則經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。而深茂鐵路規(guī)劃近期開行客車95對，屆時(shí)深圳到茂名的時(shí)間縮減至3小時(shí)，江門到茂名將由現(xiàn)在的4個小時(shí)，減少到2小時(shí)以內(nèi)；從江門到深圳，則只需1個小時(shí)。

記者了解到，深茂鐵路是部省合作建設(shè)鐵路項(xiàng)目。從全國的角度看，深茂鐵路是上海—杭州—廈門—深圳—茂名—湛江沿海鐵路大通道的重要組成部分，是連接珠三角與粵西沿海地區(qū)、廣西北部灣地區(qū)及海南的主通道。深茂鐵路的建設(shè)對完善珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)與粵西欠發(fā)達(dá)地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、推動區(qū)域間人員物資等生產(chǎn)要素交流、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、推動區(qū)域均衡發(fā)展具有重要作用和意義。

而從我市看，不管是廣珠城軌還是廣珠鐵路，目前我市境內(nèi)的軌道交通還是以短途為主，而深茂鐵路是作為我市境內(nèi)第一條連接國家高速鐵路網(wǎng)的高速鐵路，建成通車后，我市作為珠江西岸和粵西交通樞紐的交通地位將真正呈現(xiàn)出來，而且對恩平、臺山和新會等江門南部區(qū)域的發(fā)展，將起到非常大的帶動作用。

江門南站將成省內(nèi)樞紐站

記者了解到，深茂鐵路項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，首期建設(shè)江門至茂名段。江門至茂名段開工也將分兩步走，將先開工兩段，再全線開工。其中，位于我市的新臺隧道段（即臺山升平隧道）為其中一個先行開工項(xiàng)目，目前正在加快鉆探及初步設(shè)計(jì)。另一個先行開工項(xiàng)目是陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，該段已完成初步設(shè)計(jì)，鐵路總公司鑒定中心完成審查待批復(fù)，施工咨詢圖已設(shè)計(jì)完成。

據(jù)悉，按照省的統(tǒng)一部署，先行開工段要確保在5月底前動工建設(shè)。目前，深茂鐵路公司已會同我市啟動深茂鐵路江門段先行開工段的準(zhǔn)備工作。下一步，我市將繼續(xù)積極配合做好深茂鐵路的征地拆遷、初步設(shè)計(jì)等工作，力爭全線早日開工建設(shè)。

記者還從市發(fā)改局了解到，深茂鐵路包含了廣珠城軌新會站至江門南站的延長線，長約2公里。目前位于新會區(qū)會城街道梅江村以東1.6公里處的江門南站，還只是廣珠鐵路的一個貨運(yùn)站，但是深茂鐵路建設(shè)后，江門南站將被作為一個鐵路樞紐站來建設(shè)，通過廣珠城軌延長線，江門南站引入了廣珠城軌，未來將要建設(shè)的廣佛江珠城際軌道也將要經(jīng)過這個站點(diǎn)，所以未來江門南站至少匯集4條鐵路線。