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我國首條高原客運專線（甘肅段）電氣化工程進入驗收階段

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我國首條穿越高海拔地區(qū)的高原客運專線—蘭（州）新（烏魯木齊）第二雙線鐵路客運專線（甘肅段）電氣化工程9日進入驗收階段。

橫跨甘肅、青海、新疆3省區(qū)的蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，穿越新疆戈壁、青藏高原祁連山(600720,股吧)脈，設(shè)計時速200公里至250公里。工程于2009年11月動工興建。

承建“四電”（通信、信號、電力供電、牽引供電及相關(guān)的房建工程）系統(tǒng)集成施工任務(wù)的中鐵電氣化局?jǐn)?shù)萬名建設(shè)者強化質(zhì)量管理，創(chuàng)新施工技術(shù)和工藝、工法，開展勞動競賽等活動，克服了鐵路沿線強風(fēng)區(qū)、高原區(qū)、戈壁區(qū)帶來的施工困難和技術(shù)難題，促進了工程進度，保證了工期和質(zhì)量。

按計劃，這條連接蘭州、烏魯木齊的高速鐵路客運專線今年年底可望全線建成通車。屆時，將在甘肅、青海、新疆形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，與既有蘭新鐵路基本并行，形成雙線并行運輸格局，同時與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成西部鐵路網(wǎng)絡(luò)。北京至烏魯木齊旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的40小時縮短至20小時。

本文標(biāo)題：我國首條高原客運專線（甘肅段）電氣化工程進入驗收階段 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 09:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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