重慶至西安長(zhǎng)沙規(guī)劃建高鐵 將建成10條鐵路

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重慶市長(zhǎng)黃奇帆昨日主持召開(kāi)市政府第84次常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于加快重慶鐵路大建設(shè)的意見(jiàn)》。“十二五”期間，重慶市將圍繞基本實(shí)現(xiàn)“八小時(shí)出海”的總體目標(biāo)，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程980公里，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2300公里，完成投資1500億元，建成重慶至成都、蘭州、西安、上海、長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)等7條鐵路大通道，形成“一樞紐十干線二支線”格局，“3+1”客運(yùn)站和“1+9”貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)，從根本上突破我市對(duì)外鐵路通道不暢的瓶頸制約。

鐵路交通將實(shí)現(xiàn)八小時(shí)出海

目前，重慶市境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程1290公里，形成“一樞紐五干線二支線”網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)全國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2020年)，重慶境內(nèi)鐵路網(wǎng)呈“一樞紐十三干線二支線”格局。重慶市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，為打造和完善“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”內(nèi)部交通通道和外部交通大通道，重慶市又新增規(guī)劃重慶至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線、重慶至西安客運(yùn)專(zhuān)線，正爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃，從而形成“一樞紐十五干線二支線”鐵路網(wǎng)格局，擁有西部地區(qū)最大的客運(yùn)站和編組站。

上述規(guī)劃項(xiàng)目全部建成后，重慶境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到3200公里，新建投資約2300億元。鐵路交通將實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)周邊、八小時(shí)出海”的目標(biāo)，即：一小時(shí)成都，二小時(shí)貴陽(yáng)、西安，三小時(shí)昆明、長(zhǎng)沙，四小時(shí)武漢，五小時(shí)蘭州，六小時(shí)廣州，七小時(shí)北京，八小時(shí)上海。

10條鐵路將建成投用

為此，重慶市明確“十二五”的主要建設(shè)任務(wù)：一是加快推進(jìn)蘭渝鐵路、遂渝二線、渝利鐵路、成渝客運(yùn)專(zhuān)線、南涪鐵路、渝懷二線渝涪段、達(dá)萬(wàn)鐵路電氣化改造、宜萬(wàn)鐵路、渝黔新線、渝萬(wàn)城際、三萬(wàn)南鐵路改造等11個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。二是確保開(kāi)工建設(shè)渝懷二線涪懷段、黔張常鐵路、鄭萬(wàn)鐵路等3個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)開(kāi)工渝昆鐵路、安張鐵路等2個(gè)項(xiàng)目。三是確保蘭渝鐵路、遂渝二線、渝利鐵路、成渝客運(yùn)專(zhuān)線、南涪鐵路、渝涪二線、渝黔新線、渝萬(wàn)城際、三萬(wàn)南鐵路改造、黔張常鐵路等10個(gè)建成投用。四是爭(zhēng)取將重慶至西安、主城至黔江鐵路納入全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

重慶鐵路建設(shè)規(guī)模空前

昨天通過(guò)的意見(jiàn)提出，當(dāng)前和“十二五”是重慶鐵路大建設(shè)的機(jī)遇期，建設(shè)規(guī)模和速度在重慶市鐵路建設(shè)史上是空前的，任務(wù)相當(dāng)艱巨，需要以更大的氣魄、更大的決心、更大的力度加強(qiáng)鐵路建設(shè)，特別需要一支強(qiáng)有力的鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)和工作隊(duì)伍。為此，確定由重慶市政府主要領(lǐng)導(dǎo)兼任市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，童小平、凌月明副市長(zhǎng)任副組長(zhǎng)。成員單位在現(xiàn)有成員單位基礎(chǔ)上，增加沿線33個(gè)區(qū)縣(自治縣)政府，部門(mén)和區(qū)縣(自治縣)政府主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)重慶市鐵路大建設(shè)指揮部，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決鐵路建設(shè)中的重大問(wèn)題、協(xié)調(diào)推進(jìn)鐵路項(xiàng)目前期工作。