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張呼鐵路張家卜隧道進(jìn)口首模仰拱澆筑成功

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深秋的內(nèi)蒙卓資，寒風(fēng)瑟瑟見。10月13日，中交一公局華祥公司張呼鐵路三分部張家卜隧道進(jìn)口成功實(shí)現(xiàn)了首模仰拱澆筑。

張家卜隧道全長(zhǎng)1212米，設(shè)計(jì)為雙口掘進(jìn)。隧道地貌屬中低山丘陵地貌，地形起伏較大，施工難度巨大。隧道進(jìn)口在前期的征地中遇到重重障礙，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)通力協(xié)調(diào)，終于在9月12日正式開工，成為關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程的開始。

張家卜隧道進(jìn)口首模仰拱成功澆筑標(biāo)志著張家卜隧道進(jìn)口具備連貫作業(yè)的條件，為后期的規(guī)范化施工創(chuàng)造了有利條件。目前，二襯臺(tái)車已拼裝完成，正進(jìn)行整修調(diào)試，二襯及仰拱施工班組資源配置已就位。張呼鐵路三分部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一部署、合理安排，緊鑼密鼓地趕在嚴(yán)寒來(lái)臨之前做最后的沖刺。

本文標(biāo)題：張呼鐵路張家卜隧道進(jìn)口首模仰拱澆筑成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:57    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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