福平鐵路蘇澳隧道洞口段開始仰拱施工

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10月28日上午，由中國鐵建中鐵十五局集團一公司參建的福平鐵路蘇澳隧道出口段明洞仰拱及仰拱填充混凝土連夜?jié)仓戤?。此次混凝土成功澆筑為隧道后續(xù)正洞仰拱施工奠定了基礎(chǔ)，也加速推進了隧道早日進洞。

為圓滿完成此次澆筑工作，項目部建立健全管理機構(gòu)，成立隧道進洞攻堅小組，細化工作流程，嚴格控制工序，為隧道混凝土成功開盤至圓滿結(jié)束提供了強有力的技術(shù)和后勤保障。

一是加強作業(yè)人員學習施工工藝。項目部技術(shù)負責人針對洞口工程編制施工專項方案、作業(yè)指導書，明確隧道洞口工程作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，組織技術(shù)人員和隧道班組作業(yè)人員學習，對作業(yè)人員從洞口邊仰坡開挖、噴錨支護、管棚施工、仰拱開挖、鋼筋綁扎、模板設(shè)置、混凝土澆筑等各工序進行了詳細的交底，并加強施工過程控制，有效的保障了洞口工程施工的安全質(zhì)量。

二是精確試驗數(shù)據(jù)，確保拌和質(zhì)量。項目部積極響應鐵路總公司工管中心關(guān)于進行工地試驗室拌和站信息系統(tǒng)推廣的要求，在拌合站建設(shè)時撥?？钔度胄畔⒒O(shè)備和對信息化人員的專業(yè)培訓，全面實現(xiàn)拌和站建設(shè)、人員管理、設(shè)備管理、信息管理、生產(chǎn)過程管理等標準化的實施,建立混凝土拌和站和人員信用考核機制,保證信息化數(shù)據(jù)的正常上傳，確?；炷临|(zhì)量符合標準。

三是排除一切干擾，保持運距暢通。項目部5號拌合站負責隧道混凝土供應任務，運距約4km，途經(jīng)鄉(xiāng)村公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干路、施工便道，沿線干擾性因素比較多，也存在一定的安全隱患。為確?；炷涟踩皶r運達，項目部在車流量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干路及交叉路口處設(shè)置警示燈、警戒帶，并安排交通協(xié)管員負責疏導交通，確?；炷良皶r到達澆筑地點。

四是現(xiàn)場專人值班保證施工安全。為確保夜間施工有序進行，項目部現(xiàn)場配備技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗、電工等人員，負責落實夜間各項施工措施。提供充足的夜間照明設(shè)施；建立值班巡查制度；做好洞口臨邊的防護檢查；佩戴勞保用品等，起到了良好的效果。

此次明洞仰拱及填充混凝土的成功澆筑標志著福平鐵路蘇澳隧道施工進入有序開展階段。