興保鐵路武家溝河特大橋提前半年合龍

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11月5日,從山西省重點(diǎn)工程——興保鐵路項(xiàng)目傳來(lái)消息，由中鐵建大橋工程局集團(tuán)五公司承建的興保鐵路三標(biāo)段武家溝河特大橋于11月2日比合同工期提前6個(gè)月安全順利合龍，標(biāo)志著興保鐵路施工取得重大階段性勝利。

武家溝河特大橋是興保鐵路關(guān)鍵控制性工程之一，也是三標(biāo)“三橋一隧”的重難點(diǎn)工程之一。該橋全長(zhǎng)520米，共9跨，橋跨結(jié)構(gòu)形式為（1-24米+2-32米）單線(xiàn)簡(jiǎn)支T梁+1-（48+4*80+48）米剛構(gòu)連續(xù)箱梁，為單線(xiàn)鐵路橋梁。該橋共5個(gè)主墩，其中5#、6#加上梁體高度近90米，相當(dāng)于30層樓的高度。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該橋樁基礎(chǔ)采用人工挖孔施工，墩身采用翻模施工，連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工。為加快施工進(jìn)度，集團(tuán)公司加大資源配置和人、財(cái)、物的投入，為該橋的快速施工提供了切實(shí)的保障。

2013年5月16日，五公司參建員工率先完成武家溝特大橋首根樁基砼灌注。之后，他們大力發(fā)揚(yáng)“鐵軍”敢打硬拼的頑強(qiáng)作風(fēng)，科學(xué)組織，精心施工，歷經(jīng)17個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，先后克服了便道選線(xiàn)困難、地質(zhì)復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹窄、交通運(yùn)輸不便、施工環(huán)境差以及60年一遇洪澇災(zāi)害等困難，排除了施工中的種種阻礙和干擾，攻克了長(zhǎng)距離高落差混凝土澆注、高墩翻?？焖偈┕ぜ夹g(shù)等多項(xiàng)難題，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，確保了大橋施工安全、優(yōu)質(zhì)、快速向前推進(jìn)。該橋的順利合龍，為明年10月份全線(xiàn)交工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。