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市政立交施工組織設(shè)計(jì)(一)
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一、前言
編制說(shuō)明
我方經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件,仔細(xì)考察寧波市**立交工程現(xiàn)場(chǎng),對(duì)工程所處位置的交通、沿線構(gòu)筑物和地上地下管線進(jìn)行調(diào)查,結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工技術(shù),組織了擬任項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中,充分考慮了各關(guān)鍵工序和重點(diǎn)工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性,及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法,對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件、地上地下構(gòu)筑物和交通情況可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響,作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。我方確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工,并確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)。
一旦中標(biāo),我方將在本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種情況作出充分的調(diào)查研究,進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化,并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和計(jì)算書(shū)、詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、構(gòu)筑物和地下管線保護(hù)方案,經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。
編制依據(jù)
1、寧波市**立交工程建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。
2、**城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《寧波市**立交工程施工設(shè)計(jì)圖》等相關(guān)圖紙。
3、本工程地質(zhì)勘察報(bào)告。
4、標(biāo)前會(huì)議精神及招標(biāo)答疑文件。
5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。
6、我方實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Γ瑱C(jī)械設(shè)備裝備能力,施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。
7、國(guó)家、浙江省以及寧波市發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。
8、招標(biāo)文件圖紙中明文要求的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),以及國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)市政工程的技術(shù)資料。
編制原則
?。ㄒ唬┐_保滿足及響應(yīng)招標(biāo)文件的原則
遵循招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款,響應(yīng)招標(biāo)文件要求,確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護(hù)和工程造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。
?。ǘ┐_保工期的原則
嚴(yán)格按業(yè)主對(duì)本工程的工期要求,合理安排施工進(jìn)度,制定適度縮短工期的進(jìn)度計(jì)劃,實(shí)施網(wǎng)絡(luò)控制,確保工程總工期330日歷天完成。
?。ㄈ┖侠韮?yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則
在施工組織設(shè)計(jì)編制中,以“施工技術(shù)先進(jìn),施工方案可行,施工方法可靠,施工組織科學(xué),重信譽(yù)守合同,優(yōu)質(zhì)安全高效,不留后患”為指導(dǎo)思想。合理安排各項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、優(yōu)化管理,確保優(yōu)質(zhì)高效施工。
嚴(yán)格貫徹ISO-9000標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)ISO-9001:2000、ISO-14001:1996、OHSAS-18001:1999編制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格,工程一次驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良率95%以上,爭(zhēng)創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。
?。ㄋ模┌踩谝辉瓌t
嚴(yán)格遵照、遵守國(guó)家、浙江省、寧波市政府關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動(dòng)保護(hù)以及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過(guò)程中,要嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生,確保施工安全。
?。ㄎ澹﹫?jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的原則根據(jù)我項(xiàng)目部的施工能力和管理水平,堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同,不留后患。
(六)一切忠實(shí)于業(yè)主、聽(tīng)眾服務(wù)于業(yè)主的原則。
?。ㄆ撸﹫?jiān)持項(xiàng)目法管理原則
通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置,實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。
?。ò耍﹫?jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則
在各項(xiàng)工序中,對(duì)于能提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度,降低工程成本的新技術(shù)、新工藝積極采用,發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。
?。ň牛﹫?jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則
在施工組織方面,以專業(yè)化作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式,充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì),同時(shí)取綜合管理手段,合理調(diào)配以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。
二、工程概況
工程簡(jiǎn)介
寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處,為**大道與**環(huán)路立交,立交形式為匝道線形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。
本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。
?。ㄒ唬?、橋梁工程
1、招標(biāo)內(nèi)容
?。?)南外環(huán)主線跨世紀(jì)大道跨線橋梁,標(biāo)準(zhǔn)寬度2×17.0m.里程樁號(hào)K9+047.805~K9+628.691,全長(zhǎng)635.1m.
?。?)立交匝道橋梁,共計(jì)8條匝道,分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝道橋,橋梁寬度10.4m~10.75m,匝道橋梁總長(zhǎng)度1126m.
?。?)南外環(huán)地面輔道橋梁(非機(jī)動(dòng)車及人行橋梁)共6座。橋梁寬度6.0m和10.0m.
2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
?。?)設(shè)計(jì)荷載
主線橋梁、匝道橋梁:城-A級(jí);
地面非機(jī)動(dòng)道和人行道橋梁:城-B級(jí)。
?。?)抗震要求:7度設(shè)防,動(dòng)峰值加速度0.1g,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3.
?。?)道路凈空
機(jī)動(dòng)車道:≥5.0m;
非機(jī)動(dòng)車道及人行道:≥2.5m。
?。?)河道凈空要求
立交東側(cè)規(guī)劃排水河道,無(wú)通航要求,中孔跨徑≥16.0m,梁底標(biāo)高≥3.43m(黃海標(biāo)高),河道底中心標(biāo)高-1.87m.
立交西側(cè)排水河,無(wú)通航要求,梁底標(biāo)高≥2.93m。
?。?)橋梁橫坡
主線橋梁:1.5%;
匝道橋梁:按平曲線要求布置超高橫坡;
地面輔道橋梁:1.5%。
3、橋梁結(jié)構(gòu)
(1)橋梁結(jié)構(gòu)類型
2×194.6m
?。?)主跨段結(jié)構(gòu)
南外環(huán)跨越世紀(jì)大道主跨段,橋梁結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土弧形斷面連續(xù)箱梁。跨徑30m-35m,6跨一聯(lián),跨越世紀(jì)大道2×35m,世紀(jì)大道中央分隔帶中布置橋墩。
梁高1.80m,梁底采用橢圓弧形雙立柱,與上部結(jié)構(gòu)的建筑造型協(xié)調(diào)。承臺(tái)厚度1.80m.樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。
?。?)主線其余段(預(yù)制空心板梁)橋跨
結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支空心板梁,橋梁連續(xù)??鐝讲贾?le;22m,橋面連續(xù)長(zhǎng)度100m左右。
雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分形板,寬度1000㎜-1300㎜,采用單孔斷面。
除了K1、K2跨板梁梁高采用900㎜外,余均采用1000㎜梁高。
下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面,后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺(tái)厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。
?。?)主線其余段(現(xiàn)澆空心板)橋跨
匝道并入主線橋跨,采用現(xiàn)澆空心板,后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。
現(xiàn)澆板梁高1000㎜,多孔斷面。頂板120㎜,底板120㎜,腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中,錨固在梁板頂面。
下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面,后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺(tái)厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。
?。?)匝道橋跨
匝道橋跨,采用簡(jiǎn)支整體現(xiàn)澆空心板。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板120㎜,底板120㎜,腹板200㎜.預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中,錨固在梁頂面。
下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面,后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用變截面獨(dú)柱。
樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。
?。?)地面輔道橋梁
南外環(huán)路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車及人行輔道橋梁共計(jì)6座。
立交西側(cè)輔道橋跨徑布置與主線橋梁一致,為單跨簡(jiǎn)支梁,采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁,梁高900㎜。立交東輔道橋北橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù),立交東輔道橋南橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù),采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁,梁高900mm。立交東側(cè)現(xiàn)有河道南橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支梁橋面連續(xù),現(xiàn)有河道北橋?yàn)?跨簡(jiǎn)支架梁橋面連續(xù),采用鋼筋砼空心板梁,梁高500㎜。
立交西側(cè)輔道橋位置為原“南外環(huán)路(東段)III標(biāo)段工程9號(hào)橋”位置,原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及橋臺(tái)蓋梁已經(jīng)完成,原設(shè)計(jì)板梁已預(yù)制完成。故西側(cè)輔道橋板梁盡可能利用已經(jīng)預(yù)制的原設(shè)計(jì)板梁,樁基礎(chǔ)利用原橋,直徑1000㎜鉆孔樁樁,每橋臺(tái)2根,樁尖標(biāo)高大約-50m。
立交東側(cè)輔道橋下結(jié)構(gòu),采用樁柱式平蓋梁板墩,樁基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,直徑800㎜。
(6)原橋利用
南外環(huán)路1#、2#橋墩位置,為原來(lái)南外環(huán)路(東段)III標(biāo)段工程9號(hào)橋位置,K2孔板梁利用原橋板梁。下部結(jié)構(gòu)原橋樁基利用,并在后排加樁,樁基礎(chǔ)形式同原橋,直徑1000㎜鉆孔灌注樁。原橋臺(tái)蓋梁廢棄。
4、附屬設(shè)施
(1)橋面鋪裝:主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝,其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。
?。?)防撞護(hù)欄:防撞護(hù)欄防撞等級(jí)PL2級(jí)。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求,外側(cè)形狀采用弧形。
?。?)伸縮縫:伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。
(4)支座:主跨段箱梁采用球形鋼支座;其余采用橡膠板支座,主線橋跨采用無(wú)推力坡形橡膠式支座。
?。?)抗震構(gòu)造:橋墩蓋梁側(cè)向布置限位,并在與梁體間設(shè)置彈性塊。
?。?)橋面排水:橋面排水采用聯(lián)合式進(jìn)水格柵集水井,順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。
(7)橋臺(tái)臺(tái)后處理:橋臺(tái)臺(tái)后設(shè)置搭板,長(zhǎng)度8.0m。
(8)接地要求:樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺(tái)鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋(梁部鋼筋)、防撞護(hù)欄鋼筋焊接連接至燈桿基座,形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。
?。ǘ?、道路工程
1、招標(biāo)內(nèi)容
(1)世紀(jì)大道
北端與世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程相接,南端接潘火收費(fèi)站,起迄范圍為0+220.744~0+618.698全長(zhǎng)397.954m。世紀(jì)大道為城市快速路,設(shè)計(jì)車速60km/h。
?。?)南外環(huán)路
西端接南外環(huán)路東段工程,東端也與南外環(huán)路東段工程相接,起迄范圍為9+046.367~9+840,全長(zhǎng)793.633m。南外環(huán)路為城市快速路,設(shè)計(jì)車速60km/h。
(3)匝道
立交范圍共8條匝道,匝道設(shè)計(jì)車速30km/h。
2、道路橫斷面
?。?)南外環(huán)路
南外環(huán)路道路寬44m,為雙向6快2慢斷面,立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置加減速車道,機(jī)動(dòng)車道增至16m,其余各部分寬度不孌,實(shí)施道路斷面寬52m,具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:2.0m(人行道)+4.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+2m(分隔帶)+16.0m(機(jī)動(dòng)車道)+4.0m(中央分隔帶)+16.0m(機(jī)動(dòng)車道)+2m(分隔帶)+4.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(人行道)=52m。
?。?)世紀(jì)大道
世紀(jì)大道紅線寬108m,具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置自東向西依次為:
?、?+220.744~0+227.571段
4.0m(綠化帶)+4.0m(人行道)+8.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+6.75m(隔離帶)+9.0m(集散車道)+4.25m(隔離帶)+16.0m(機(jī)動(dòng)車道)+4.0m(中央分隔帶)+20.0m(機(jī)動(dòng)車道)+4.0m(隔離帶)+8.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+4.0m(人行道)+16.0m(綠化帶)=108m。
?、?+396.912~0+454.333段
0.5m(路肩)+9.0m(集散車道)+4.25m(隔離帶)+16.0m(機(jī)動(dòng)車道)+4.0m(中央分隔帶)+20.0m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(路肩)=54.25m。
?。?)匝道
匝道均2車道斷面布置,考慮車道的加寬值。
?、貼E、ES、SW、WS(R=40m段)和SE(R=40m段)匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為:0.5m(路肩)+9.75m(車行道)+0.5m(路肩)=10.75m。
②EN、NW、WS(R=50m段)和SE(R=50m段)匝道的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為:0.5m(路肩)+9.4m(車行道)+0.5m(路肩)=10.4m。
3、路面結(jié)構(gòu)
?。?)主線機(jī)動(dòng)車道和匝道路面結(jié)構(gòu):
4㎝SMA上面層(SMA-16)+5㎝中粒式瀝青混凝土(AC-20I)+玻纖格柵(自粘型)+7㎝粗粒式瀝青混凝土(AC-25I)+40㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層(最大粒徑≤15㎝)+30㎝塘渣下墊層(最大粒徑≤20㎝)+5㎝碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5㎝碎石鋪墊。
?。?)非機(jī)動(dòng)車道包括輔道的非機(jī)動(dòng)車道面結(jié)構(gòu):
3㎝細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13I)+6㎝細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-25I)+20㎝水泥穩(wěn)定碎石+20㎝塘渣上墊層(最大粒徑≤10㎝)+20㎝塘渣下墊層(最大粒徑≤15㎝)
(3)人行道路面結(jié)構(gòu):
6㎝彩色地面磚+3㎝1:3干拌水泥砂漿+10㎝水泥穩(wěn)定碎石+25㎝塘渣墊層
?。?)世紀(jì)大道老路部分:
?、倮梦鱾?cè)機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),進(jìn)行面層瀝青混凝土加罩,加罩范圍為0+20.57~0+437段,具體結(jié)構(gòu)為:
4㎝SMA上面層(SMA-16)+6㎝中粒式瀝青混凝土(AC-20I型)+接縫處玻璃纖維土工格柵(自粘型)+2㎝砂粒式瀝青混凝土(AC-05)+瀝青粘油層+原水泥砼板。
?、?+521~0+585.83段重新鋪筑瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。
?、?+585.83~0+618.698維持原有水泥砼板塊結(jié)構(gòu),道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)為:
24㎝水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5MPa)+25㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層(最大粒徑≤15㎝)+30㎝塘渣下墊層(最大粒徑≤20㎝)+5㎝碎石鋪墊。
4、輔道
本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機(jī)動(dòng)車道通行,東西方向通過(guò)立交北側(cè)下穿世紀(jì)大道的地道溝通,其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個(gè)輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向,輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。
本立交中地道暗埋段面層鋪采用16㎝瀝青混凝土(同機(jī)動(dòng)車道面層結(jié)構(gòu))。道路路面結(jié)構(gòu)與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機(jī)動(dòng)車雙向行駛,斷面布置為:
1.5m(人行道)+7.0m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5(人行道)=10.0m。
5、路面排水
(1)主線機(jī)動(dòng)車道分別采用1.5%的直線橫坡,道路兩側(cè)側(cè)石線位置布置III型雨水口,車行道部分地表通過(guò)道路縱坡和橫坡匯集到車行道外雨水進(jìn)水口內(nèi),雨水口間距一般為35m.
?。?)非機(jī)動(dòng)車的橫坡與機(jī)動(dòng)車道相同采用1.5%,非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用II型雨水進(jìn)水口,雨水口間距同主線。
?。?)人行道采用反向的1%橫坡。
?。?)路肩橫坡為3%。
6、附屬設(shè)施
(1)道路無(wú)障礙設(shè)計(jì):人行道按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置盲道,在交叉口設(shè)置緣石坡道。
?。?)擋土墻:采用L型鋼筋混凝土擋土墻。
(3)側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石。
?。?)工程范圍匝道高路堤路段,兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄
?。?)地道0+340~0+376.15和0+442.15~0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。
(6)除規(guī)劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉,且道路外側(cè)采用漿砌塊石護(hù)坡。
(三)、給排水工程
1、雨污水工程
(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本工程除ф1200、ф1350規(guī)劃擬建的過(guò)河段污水管采用頂管施工外,其余均采用開(kāi)槽管施工。
?。?)管材
①污水管
DN300-DN1350(開(kāi)槽)采用HDPE管。管道基礎(chǔ)采用1500㎜厚宕渣或礫石砂,粒徑為5~40㎜.上面再鋪50㎜砂墊層(中粗砂)。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。
管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8000N/㎡。
DN1200-DN1350(頂管)采用“F”型鋼承口式鋼筋砼管,鋼套環(huán)接口,鍥型橡膠圈止水。
其中,DN300HDPE污水管共計(jì)56米,DN400HDPE污水管共計(jì)478米,DN1200HDPE污水管共計(jì)118米,DN1350HDPE污水管共計(jì)238米,頂管用DN1200“F”型鋼承口式鋼筋砼管110米,頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋砼管40米,各類污水檢查井共計(jì)22座。
②雨水管
DN300~DN1200(開(kāi)槽)采用國(guó)際I級(jí)承插式鋼筋砼管,“O”型橡膠圈接口。其中DN500管道采用135°砼管基,DN600~DN1200管道采用180°混凝土管基。
其中,DN300雨水支管約1300米,DN400雨水管共計(jì)871米,DN500雨水管共計(jì)148米,DN600雨水管共計(jì)1180米,DN700雨水管共計(jì)43米,DN800雨水管共計(jì)212米,DN1000雨水管共計(jì)284米,DN1200雨水管共計(jì)63米,各類雨水檢查井共計(jì)223座。
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DN225采用硬聚氯乙烯(UPVC)加筋管。管道基礎(chǔ)采用宕渣或礫石砂,粒徑為<60㎜.粗砂塢膀?qū)ν忭?。管道采?ldquo;T”型橡膠接口。
2、給水工程
本次給水工程為世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程(興寧路~**立交)道路東西側(cè)布置的二條給水管及其附屬項(xiàng)目,道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計(jì)1300米,西側(cè)為D500鑄鐵管共計(jì)1040米。管道設(shè)計(jì)壓力為0.4MPa,各段管件試驗(yàn)壓力為0.8MPa。
附件下載:市政立交施工組織設(shè)計(jì)(一)
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