【博士】斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估及剩余壽命預(yù)測【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：博士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　本論文緊緊圍繞“斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估及剩余壽命預(yù)測”這個(gè)命題展開相關(guān)理論分析研究，通過對(duì)大量文獻(xiàn)研究內(nèi)容的分析，選取了基于可靠度理論的計(jì)算方法，對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠度進(jìn)行了分析研究，并進(jìn)行相應(yīng)的可靠性評(píng)估和剩余壽命預(yù)測。主要研究工作敘述如下：首先，充分考慮了斜拉橋結(jié)構(gòu)的幾何非線性三大因素的影響，建立了斜拉橋結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算模型，并結(jié)合施工監(jiān)控信息對(duì)模型進(jìn)行修正，為可靠度分析確定了真實(shí)、合理的數(shù)值分析基礎(chǔ)?！　∑浯危岢霾捎妹商乜_一隨機(jī)有限元方法，對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析，從而正確反映了斜拉橋結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)與荷載間的非線性關(guān)系。　　并針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和評(píng)估對(duì)應(yīng)的不同極限狀態(tài)，建立不同的荷載效應(yīng)組合，保證了可靠度計(jì)算結(jié)果和可靠性評(píng)估的一致性?！　〉谌岢霾捎没疑到y(tǒng)理論方法，將結(jié)構(gòu)抗力及多個(gè)影響因素看作系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)融合分析，避免了目前抗力預(yù)測基本模型的經(jīng)驗(yàn)性較強(qiáng)、對(duì)具體結(jié)構(gòu)并不一定適用的缺點(diǎn)，分析結(jié)果更符合實(shí)際結(jié)構(gòu)抗力變化趨勢，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)結(jié)合橋梁檢測信息進(jìn)行及時(shí)修正處理。　　第四，結(jié)合可靠性評(píng)估建立了可靠度計(jì)算分析具體的極限狀態(tài)方程，確定合適的可靠度分析概率模型，并針對(duì)不同極限狀態(tài)，計(jì)算分析了動(dòng)態(tài)可靠指標(biāo)，為斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估的定量化奠定了基礎(chǔ)。　　第五，以結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠指標(biāo)為基礎(chǔ)，參照相關(guān)規(guī)范及相關(guān)建議，建立了采用動(dòng)態(tài)可靠指標(biāo)直接進(jìn)行可靠性評(píng)估的指標(biāo)體系，并基于該評(píng)估體系對(duì)斜拉橋結(jié)構(gòu)剩余壽命進(jìn)行預(yù)測，還對(duì)考慮最優(yōu)檢測維修方案的壽命預(yù)測進(jìn)行了探討?！　〉诹瑓⒄招崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)主梁動(dòng)態(tài)可靠度的基本過程，對(duì)南京長江第三大橋主梁可靠度進(jìn)行了分析計(jì)算，對(duì)其可靠性進(jìn)行初步評(píng)估，結(jié)果表面該橋有較高的安全保障?！　?

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