【碩士】地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系及標(biāo)準(zhǔn)研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：隧道及地下建筑工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著地鐵隧道的運營，地鐵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的安全問題也將越來越多。然而我國地鐵隧道養(yǎng)護技術(shù)起步較晚，尤其對地鐵結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的評估還停留在定性判定階段，還沒有定量化的評估方法和系統(tǒng)。為此，本文通過研究建立了定量化的地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系，實現(xiàn)了對地鐵結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的定量化評價和對地鐵隧道的科學(xué)管理。論文主要研究內(nèi)容如下：　　(1)按照指標(biāo)體系中評價指標(biāo)的選取原則，對地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)存在的安全性問題及其產(chǎn)生的原因進行了充分分析，確定了適用于上海軟土地區(qū)、能夠全面反映盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)受力特點的、綜合考慮使用功能的評價指標(biāo)，確立了運營期地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系。　　(2)在分析現(xiàn)有的隧道安全等級劃分方法的基礎(chǔ)上，對地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系中的安全評價集進行了深入研究，確定了安全等級的四級劃分法?！　?3)通過深入的分析研究，給出了滲漏水、管片結(jié)構(gòu)變形、材質(zhì)劣化、混凝土裂縫的定量判定標(biāo)準(zhǔn)?！　?4)研究了地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系中評價指標(biāo)權(quán)重的特點，采用一種新的權(quán)重確定方法一乘積標(biāo)度法來確定評價指標(biāo)的標(biāo)度權(quán)重。　　(5)分析了模糊綜合評價方法中隸屬函數(shù)的確定、模糊算子的選擇和模糊綜合評價結(jié)果向量的分析等幾個重要問題，在此基礎(chǔ)上建立了地鐵結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的模糊綜合評價模型，實現(xiàn)了對地鐵結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的定量化綜合評價，并通過工程實例驗證了地鐵結(jié)構(gòu)安全評價方法的有效性和地鐵結(jié)構(gòu)安全評估指標(biāo)體系的實用性?！　?

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