[碩士]懸索橋加勁梁合理計算模型研究

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　　[碩士]懸索橋加勁梁合理計算模型研究　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　懸索橋由于構(gòu)造簡單、受力明確、材料利用效率高，因此在特大跨徑橋梁中被廣泛采用。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，懸索橋的加勁梁、橋面板及其它們的組合形式發(fā)生了巨大變化，其力學(xué)行為也因為組合形式的不同而存在較大區(qū)別?！　? 本文在總結(jié)懸索橋發(fā)展歷史和理論計算方法的基礎(chǔ)上，以重慶忠縣長江大橋—主跨560rn的單跨雙鉸鋼管析架懸索橋為依托工程，對該橋當(dāng)前使用狀態(tài)進(jìn)行了理論模擬分析。得出了以下結(jié)論:此類大跨徑懸索橋橋面板會與加勁梁一起工作，且對加勁梁下弦桿受力產(chǎn)生不利影響?！　? 為了明確忠縣長江大橋橋面板與鋼管析架加勁梁的受力關(guān)系，本文建立了兩種空間分析計算模型，即:橋面系參與加勁梁受力的共同作用模型和不參與加勁梁受力的傳統(tǒng)模型。通過對這兩種模型計算結(jié)果和對比分析，發(fā)現(xiàn)橋面系對加勁梁在活載作用下的受力有很大的影響，這與傳統(tǒng)設(shè)計理論—加勁梁是懸索橋梁行車道受力的主體結(jié)構(gòu)存在較大差異。顯然，忽略橋面板對加勁梁受力的不利影響，可能使橋梁處于危險狀態(tài)。為了驗證這一結(jié)論，筆者分別采用MIDAS和ABAQUS兩種有限元軟件進(jìn)行分析計算，其計算結(jié)果基本一致。在理論分析的基礎(chǔ)匕通過現(xiàn)場荷載試驗對理論計算結(jié)果進(jìn)行了驗證，驗證結(jié)果證明了橋面系參與工作的事實。通過以上的理論分析和現(xiàn)場荷載試驗的驗證，得到了忠縣長江大橋目前狀態(tài)下的合理計算模型，即:橋面板參與加勁梁受力共同作用模型。

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