[碩士]整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式初探

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式初探　　學(xué)科專業(yè)：建筑設(shè)計及其理論　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 軌道交通的大規(guī)?？焖俳ㄔO(shè)己經(jīng)在包括上海在內(nèi)的許多中國大城市中展開，在“以軌道交通為導(dǎo)向”的城市發(fā)展模式下，應(yīng)注里發(fā)揮軌道交通的集聚效應(yīng)，對其周邊影響區(qū)進(jìn)行高密度、混合功能的土地開發(fā)。　　 另一方面，在機(jī)動車交通的迅速發(fā)展的情況下，城市道路面臨著巨大壓力，交通效率日益降低。應(yīng)考慮如何發(fā)揮我國“自行車王國”的優(yōu)勢，引導(dǎo)健康、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的自行車交通的發(fā)展?！　? 本文首先在引進(jìn)國外相關(guān)理論和實踐的基礎(chǔ)上，對TOD產(chǎn)生的背景、概念的發(fā)展、TOD的一般模式、典型TOD的基本結(jié)構(gòu)、TOD的主要功能特點、及TOD與居民出行行為的關(guān)系做了較為系統(tǒng)的分析，以加深對TOD的理解和認(rèn)識。然后，在這個理論基礎(chǔ)上，對上海市軌道交通及其周邊用地的進(jìn)行實踐調(diào)喪，結(jié)合現(xiàn)實狀況，提出了一種中國化的公交導(dǎo)向的城市士地使用發(fā)展模式，即B&TOD(Bicycle&Transit Sys}kern Oriented Developmenks}，可將其稱之為“整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式”。最后，本文從交通發(fā)展、用地模式、財政機(jī)制三方面具體論述了B&TOD模式的發(fā)展策略。并結(jié)合土海具體軌道交通站點進(jìn)行模擬實驗?！　? 本文的目的在子探索一種適合中國國情的可持續(xù)的城市開發(fā)模式，以達(dá)到交通系統(tǒng)和城市建設(shè)豹相互促進(jìn)、共同發(fā)展。

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